| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 加油車 | 公告型號： | SLS5080GJYC4 |
| 公告批次： | 279 | 發(fā)布日期： | 20151209 |
| 產(chǎn)品號： | P4151933 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 醒獅牌 | 底盤型號： | CA1081P40K2L1BE4A84 |
| 企業(yè)名稱： | 隨州市力神專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 隨州市隨洪路5公里碑處 |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市解放路西端348號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5990×2100×2750(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 8280(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 4000(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 4085(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 21/15(°) | 前懸/后懸： | 1150/1580,1115/1575(mm) |
| 軸荷： | 3050/5230 | 軸距： | 3260,3300(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 79(km/h) |
| 油耗： | 18.25,18.8,18.59,18.47,18.73,18.7(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3+4,7/10+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 7.50-16 14PR,7.50R16 14PR,8.25-16 14PR,8.25R16 14PR |
| 前輪距： | 1640,1665,1587(mm) | 后輪距： | 1590,1480(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNA8LBA××××××××× LFNA8LCA××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA4DC2-12E4 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 3168 | 91/123 |
| YN38CRD2 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 3760 | 85/115 |
| CA4DD1-11E4R | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 2999 | 84/114 |
| CA4DC2-10E4 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 3168 | 79/107 |
| YC4FA115-40 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 2982 | 85/115 |
| CA4DD1-13E4R | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 2999 | 99/134 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 罐體有效容積:5.16立方米,介質(zhì):汽油,煤油,柴油,類項(xiàng)號:3,密度:750,770,830千克/立方米,罐體尺寸:長3800毫米,長軸1550毫米,短軸1100毫米.當(dāng)罐前為獨(dú)立加油倉時(shí),罐體尺寸:長3000毫米,長軸1750毫米,短軸1220毫米.隨底盤選裝駕駛室,選裝罐頂上護(hù)欄.側(cè)、后防護(hù)裝置材料材質(zhì):Q235B,側(cè)、后防護(hù)均用螺栓連接,后部防護(hù)裝置斷面尺寸(寬×高)60×100(mm),后部防護(hù)離地高度:400mm.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,安裝前輪盤式制動(dòng)器,僅采用底盤子午線輪胎.AB |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 3M中國有限公司;常州華日升反光材料有限公司;浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M;通明;道明 |
| 標(biāo)識型號： | 983系列;TM1200;DMCT1800 | ||
