| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 化工液體運(yùn)輸車 | 公告型號： | LPC5310GHYC3 |
| 公告批次： | 249 | 發(fā)布日期： | 20130624 |
| 產(chǎn)品號： | ZHJXL46308C | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 陸平機(jī)器牌 | 底盤型號： | CA1313P7K1L11T4E |
| 企業(yè)名稱： | 鐵嶺陸平專用汽車有限責(zé)任公司 | 企業(yè)地址： | 遼寧省鐵嶺市銀州區(qū)嶺東街139號 |
| 生產(chǎn)地址： | 遼寧省鐵嶺市銀州區(qū)嶺東街139號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 是 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11800×2490×2890,3150(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 30950(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 14890(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 15865(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 18/11(°) | 前懸/后懸： | 1375/2675(mm) |
| 軸荷： | 6900/6900/17150(并裝雙軸) | 軸距： | 1900+4500+1350,2000+4700+1350,1950+4550+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 79(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 12/12/10,9/9/12,4/4/10,12/12/-,4/4/-,3/3/11,10/10/11 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20,10.00R20,11.00-20,11.00R20 |
| 前輪距： | 1928/1928,2020/2020,1950/1950(mm) | 后輪距： | 1847/1847,1830/1830,1847/1847(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNFVUMX××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| BF6M1013-26E3 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 7146 | 203/276 |
| BF6M1013-28E3 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 7146 | 216/293 |
| CA6DL1-26E3 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 7700 | 203/276 |
| CA6DL1-28E3 | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 7700 | 216/293 |
| CA6DL1-26E3F | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 7700 | 195/265 |
| CA6DL1-28E3F | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 7700 | 209/284 |
| CA6DF3-26E3F | 中國第一汽車集團(tuán)公司 | 7120 | 195/265 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 罐體外形尺寸:罐體長9.1米,長軸2.2米,短軸1.35米.罐體有效容積為19.8立方米.運(yùn)輸介質(zhì):柴油,密度:0.84噸/立方米.隨底盤選裝駕駛室.側(cè)后防護(hù)材質(zhì)均為鋼Q235.后防護(hù)與底盤縱梁間為螺栓聯(lián)接.后防護(hù)的橫向構(gòu)件截面尺寸為120x60毫米,下平面距地高為480毫米.該車安裝有衛(wèi)星定位的行駛記錄儀.采用底盤的子午線輪胎.ABS廠家/型號:長春科密汽車制動有限公司/CM4XL |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 通明 |
| 標(biāo)識型號： | TM1200 | ||
