| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 368 批 | ||
| 車輛名稱： | 挖掘抽吸車 | 公告型號(hào)： | SYL5120TWX6 |
| 公告批次： | 368 | 發(fā)布日期： | 20230310 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZSZJF7EJ01D | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 友一牌 | 底盤型號(hào)： | BJ1128VGJEA-AC1 |
| 企業(yè)名稱： | 山東友一機(jī)械科技有限公司 | 企業(yè)地址： | 濟(jì)寧市高新區(qū)第十一工業(yè)園區(qū) |
| 生產(chǎn)地址： | 濟(jì)寧市高新區(qū)第十一工業(yè)園區(qū)三號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 7080,7355×2360×3625(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 11995(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 9200,9800(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 2600,2000(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 16/8,16/9(°) | 前懸/后懸： | 1130/2150,1130/2425(mm) |
| 軸荷： | 4200/7795 | 軸距： | 3800(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 110(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/10+8,9/8+6,9/11+7 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 8.25R20 16PR,9.00R20 16PR,9R22.5 14PR,8.25R20 14PR |
| 前輪距： | 1850,1830,1765,1730,1710(mm) | 后輪距： | 1800,1630,1680(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LVBV4JBB××××××××× LVBV4PBB××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CY4SK261 | 東風(fēng)朝陽朝柴動(dòng)力有限公司 | 3856 | 125/170 |
| D30TCIF1 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 2977 | 125/170 |
| F3.8NS6B156 | 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 3800 | 115/156 |
| D25TCIF1 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 2499 | 110/149 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 該車設(shè)有真空泵、抽吸臂、儲(chǔ)污箱等裝置,將剝離下的污染物及污水吸入到罐體中.側(cè)面防護(hù)裝置材質(zhì)為Q235,連接方式:與車架焊接連接;后部防護(hù)裝置材質(zhì)為Q235,與車架螺栓連接,斷面尺寸為120mm×50mm,離地高度為340mm.ABS系統(tǒng)型號(hào):ABS-VI.E;生產(chǎn)企業(yè):廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司.ABS系統(tǒng)型號(hào):ABS-E;生產(chǎn)企業(yè):威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國(guó))有限公司. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 明尼蘇達(dá)礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司,常州華日升反光材料有限公司,浙江龍游道明光學(xué)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 3M,通明,DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 983D,TM1200-1,DMCT1000 | ||
