| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 395 批 第 393 批 第 387 批 第 385 批 | ||
| 車輛名稱： | 壓縮式垃圾車 | 公告型號： | CL5043ZYS6AQC |
| 公告批次： | 395 | 發(fā)布日期： | 20250619 |
| 產(chǎn)品號： | BBK395W2303 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 程力牌 | 底盤型號： | HFC1041P23K1B4QZS |
| 企業(yè)名稱： | 程力汽車集團股份有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州市曾都經(jīng)濟開發(fā)區(qū) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995,5745×2090,2150×2450(mm) | 貨廂尺寸： | 1980×1915×1430,1160(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 3865(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 500(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 18/15(°) | 前懸/后懸： | 1100/1795(mm) |
| 軸荷： | 1620/2875 | 軸距： | 2850(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 油耗： | 10.65,10.65,10.12(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/7+6,4/7+6,4/3+2 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 6.50R16LT 10PR,7.00R16LT 8PR,195/65R16LT 10PR |
| 前輪距： | 1491,1455,1441(mm) | 后輪距： | 1435,1451,1468,1491,1508,1475(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LJ11KBAC××××××××× LJ11KBAD××××××××× LJ11RBAD××××××××× LJ11RBAC××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| D20TCIF15 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 1999 | 90/122 |
| D20TCIF16 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 1999 | 103/140 |
| Q25A-150E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2496 | 110/149 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 該車主要專用裝置由箱體,壓縮系統(tǒng)組成,用于生活垃圾的收集與清運; 僅選用2850mm軸距底盤改裝,帶后翻轉(zhuǎn)時后伸為250mm,不帶后翻轉(zhuǎn)時無后伸; 側(cè)防護材料為:Q235,側(cè)防護連接方式為:螺栓加焊接連接,后防護由專用裝置替代,后部防護離地高度(mm):420; ABS型號/廠家:CM4XL-4S/4M/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司; 發(fā)動機與油耗值對應關(guān)系為(L/100km):D20TCIF15/10.65,D20TCIF16/10.65,Q25A-150E60/10.12; 該車型整備質(zhì)量包含隨車工具,貨廂重量:1685kg,貨廂材質(zhì):T700,貨廂材料厚度:2.2mm; 選裝直接供電ETC車載裝置; 后部工作燈僅在作業(yè)狀態(tài)下使用,行駛過程中不能點亮; 隨底盤選裝駕駛室,選裝不同樣式的前圍面板,選裝側(cè)面字標,選裝不帶補盲鏡; 選裝外觀樣式,選裝后部密封蓋,選裝不帶翻轉(zhuǎn)機構(gòu). |
| 標識企業(yè)： | 明尼蘇達礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司,常州華日升反光材料有限公司,道明光學股份有限公司 | 標識商標： | 3M,通明,DM |
| 標識型號： | 983D,TM1200-1,DMCT1000 | ||
