| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 供液車 | 公告型號： | SCS5110TGYEV |
| 公告批次： | 285 | 發(fā)布日期： | 20160707 |
| 產(chǎn)品號： | S1198876 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 潤知星牌 | 底盤型號： | EQ1111GLJ |
| 企業(yè)名稱： | 湖北潤力專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市曾都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)世紀(jì)大道77號 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州市曾都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)世紀(jì)大道77號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 7000×2300×2900(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 11495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 5000(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 6365,6300(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 22/12(°) | 前懸/后懸： | 1250/1950(mm) |
| 軸荷： | 4825/6670 | 軸距： | 3650,3800,3950,4200,4500(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90,80(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/11+8,8/10+7,11/9+7,9/10+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 8.25-20,8.25R20 |
| 前輪距： | 1760,1810,1910(mm) | 后輪距： | 1670,1690,1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGHXBD1G××××××××× LGHXBD1H××××××××× LGHXBD1K××××××××× LGHXBD1L××××××××× LGHCBD1G××××××××× LGHCBD1H××××××××× LGHCBD1K××××××××× LGHCBD1L××××××××× | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CY4BK151 | 東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司 | 3856 | 105/142 |
| 4DX23-140E5 | 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠 | 3857 | 105/142 |
| CY4SK251 | 東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司 | 3856 | 115/156 |
| YC4S150-50 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 3767 | 110/149 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 該車型為非?；愤\(yùn)輸車,罐體有效容積10.5立方米,運(yùn)輸介質(zhì):洗井液,密度630千克/立方米.罐體外形尺寸 (mm): 4800×2000×1300. 側(cè),后防護(hù)裝置材料材質(zhì)為碳鋼/Q235B;與副梁采用螺栓加焊接連接;后防護(hù)截面高100mm,截面寬50mm,下邊緣離地高470mm。罐體顏色可變化,文字噴涂位置可變化。隨底盤選裝駕駛室.ABS型號為3631010-C2000,生產(chǎn)廠家為東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司.專用裝置名稱/型號/廠家:汽油機(jī)供液泵/WL30XH/嘉陵--本田發(fā)動機(jī)有限公司 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司;3M中國有限公司;常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM;3M;通明 |
| 標(biāo)識型號： | DMCT1000(DMCT1800);983(983D); TM1200-1(TM1200) | ||
