| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄: | |||
| 車輛名稱: | 廂式運(yùn)輸車 | 公告型號(hào): | ZZT5041XXY-4 |
| 公告批次: | 288 | 發(fā)布日期: | 20160930 |
| 產(chǎn)品號(hào): | P7158150 | 目錄序號(hào): | |
| 中文品牌: | 希爾牌 | 底盤型號(hào): | BJ1049V9JD6-FB |
| 企業(yè)名稱: | 山東正泰希爾專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址: | 諸城市東環(huán)路419號(hào) |
| 生產(chǎn)地址: | 諸城市密州東路98號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢: | 否 | 免檢有效期止: | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸: | 5995×2050,2200,2280×2900,3000(mm) | 貨廂尺寸: | 4165,3900×1900,2000×1900,2050,2130(mm) |
| 總質(zhì)量: | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù): | 0.60 |
| 整備質(zhì)量: | 2809(Kg) | 額定載質(zhì)量: | 1556(Kg) |
| 掛車質(zhì)量: | (Kg) | 半掛鞍座: | |
| 駕駛室: | 前排乘客: | 2(人) | |
| 額定載客: | (人) | 防抱死系統(tǒng): | |
| 接近角/離去角: | 23/13(°) | 前懸/后懸: | 1085/1550(mm) |
| 軸荷: | 2030/2465 | 軸距: | 3360(mm) |
| 軸數(shù): | 2 | 最高車速: | 110(km/h) |
| 油耗: | 12.9,12.9,12.9,12.9(L/100Km) | 彈簧片數(shù): | 7/4+5,3+1/6+7 |
| 輪胎數(shù): | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格: | 6.50R16 10PR,7.00R16 8PR,6.50-16 10PR,7.00-16 8PR,7.50-16 6PR,7.50R16 6PR |
| 前輪距: | 1530,1730(mm) | 后輪距: | 1425,1485,1590(mm) |
| 制動(dòng)前: | 制動(dòng)后: | ||
| 制操前: | 制操后: | ||
| 轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤 | 起動(dòng)方式: | |
| Vin車輛識(shí)別代碼: | LVBV3JBB××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISF2.8s4129T | 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 2780 | 96/130 |
| ISF2.8s4148V | 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 2780 | 110/149 |
| ISF2.8s4117V | 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 2780 | 87/118 |
| ISF3.8s4R141 | 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 3760 | 105/142 |
| 燃料種類: | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): | GB17691-2005國(guó)Ⅳ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn): | |||
| 廂體頂部封閉,不可開啟;廂體選裝側(cè)門;車廂選裝瓦楞板;選裝液壓尾板;防護(hù)裝置材料為Q235A/槽鋼梁,與車輛連接方式為焊接;后防護(hù)斷面寬100×50mm,離地高400mm;對(duì)應(yīng)油耗:ISF2.8s4129T(12.9),ISF2.8s4148V(12.9),ISF2.8s4117V(12.9),ISF3.8s4R141(12.9);選裝新視鏡;隨底盤選裝前圍;ABS系統(tǒng)型號(hào)/生產(chǎn)企業(yè)對(duì)應(yīng)關(guān)系:44600XXXX0/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國(guó))有限公司;47660 2ZS00/浙江亞太機(jī)電股份有限公司 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè): | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo): | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào): | VCDM-4 | ||