| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 廂式運輸車 | 公告型號： | CA5180XXYP62K1L9E5Z |
| 公告批次： | 310 | 發(fā)布日期： | 20180802 |
| 產(chǎn)品號： | ZMKGS5WL044 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 解放牌 | 底盤型號： | CA1180P62K1L9E5Z |
| 企業(yè)名稱： | 中國第一汽車集團有限公司 | 企業(yè)地址： | 汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)東風大街2259號 |
| 生產(chǎn)地址： | 長春,青島,成都市新都區(qū)三河街道三河大道209號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 6500,9500×2550×4000(mm) | 貨廂尺寸： | 4200,7200×2420×2600(mm) |
| 總質(zhì)量： | 18000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.33,1.13 |
| 整備質(zhì)量： | 7700,8450(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 10170,9420(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | 18000(Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 14/23(°) | 前懸/后懸： | 1400/1300(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 3800,5500,6800,6300(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 110(km/h) |
| 油耗： | 28.36(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/-,3/4+3,3/8+7 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 315/70R22.5,315/60R22.5,295/60R22.5 |
| 前輪距： | 1950(mm) | 后輪距： | 1878(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNCMUNV××××××××× LFNCMUMV××××××××× LFNCMUNN××××××××× LFNCMUMN××××××××× LFNCMUND××××××××× LFNCMUMD××××××××× LFNAHUNT××××××××× LFNAHUMT××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DK1-32E5 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7146 | 239/325 |
| CA6DK1-26E5 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7146 | 195/265 |
| CA6DK1-28E5 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7146 | 209/284 |
| CA6DK1-32E51 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7146 | 239/325 |
| CA6DK1-28E51 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7146 | 209/284 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 車廂頂部封閉,不可開啟,側(cè)面防護裝置的橫桿材料為Q235,螺栓連接,后下部防護裝置的橫梁材料為16MnREL,螺栓連接,斷面尺寸120×60mm,離地高度為450mm,ABS防抱死制動系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:長春科密汽車制動有限公司,型號:CM4XL,安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,長度尺寸對應關(guān)系:6500=1400+3800+1300,9500=1400+6800+1300,準拖掛車總質(zhì)量18000kg,油耗申報值與發(fā)動機對應關(guān)系:29.57 (CA6DK1-32E5,CA6DK1-28E5,CA6DK1-26E5),28.36(CA6DK1-32E51,CA6DK1-28E51),中置軸掛車的牽引桿深入量550mm,中置軸牽引桿連接器最大負荷1000kg |
| 標識企業(yè)： | 江蘇林慧汽配有限公司 | 標識商標： | 林慧 |
| 標識型號： | 3925010-Y126 | ||
