| 廠家信息 |
| 變更(擴(kuò)展)記錄： |
第 338 批
第 333 批
第 330 批
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| 車輛名稱： |
廂式運(yùn)輸車 |
公告型號： |
BJ5048XXY-FK |
| 公告批次： |
338 |
發(fā)布日期： |
20201127 |
| 產(chǎn)品號： |
AMPF56NA0DY |
目錄序號： |
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| 中文品牌： |
福田牌 |
底盤型號： |
BJ1048V9JD6-FK |
| 企業(yè)名稱： |
北汽福田汽車股份有限公司 |
企業(yè)地址： |
北京市昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)沙陽路 |
| 生產(chǎn)地址： |
北京市昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)沙陽路,山東省諸城市龍?jiān)唇?號,山東省諸城市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)福田工業(yè)園 |
| 免檢說明 |
| 免檢： |
否 |
免檢有效期止： |
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| 主要技術(shù)參數(shù) |
| 外形尺寸： |
5995×2060,2200,2400,2550,1910,2000,2460,2145,2345×2980,3050,3180,3250,3380,3450,3480,3550,2800,2900(mm) |
貨廂尺寸： |
4140,3800×1960,2100,2300,2450,1810,1900×1900,2100,2300,2400,1700,1800(mm) |
| 總質(zhì)量： |
4495(Kg) |
載質(zhì)量利用系數(shù)： |
0.60 |
| 整備質(zhì)量： |
2805(Kg) |
額定載質(zhì)量： |
1495(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： |
(Kg) |
半掛鞍座： |
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| 駕駛室： |
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前排乘客： |
3(人) |
| 額定載客： |
(人) |
防抱死系統(tǒng)： |
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| 接近角/離去角： |
19/16(°) |
前懸/后懸： |
1120/1515(mm) |
| 軸荷： |
1850/2645 |
軸距： |
3360(mm) |
| 軸數(shù)： |
2 |
最高車速： |
105(km/h) |
| 油耗： |
12.2,12.2,12.2,12.2,12.2(L/100Km) |
彈簧片數(shù)： |
3/4+2,3/5+2,3/7+6,3/8+6,9/8+6,2/2+1 |
| 輪胎數(shù)： |
6(個(gè)) |
輪胎規(guī)格： |
7.00R16LT 8PR,7.50R16LT 6PR,205/75R16LT 10PR,6.50R16LT 12PR,8.25R16LT 6PR |
| 前輪距： |
1590,1730,1741,1445,1705(mm) |
后輪距： |
1485,1615,1700,1800,1590,1425(mm) |
| 制動(dòng)前： |
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制動(dòng)后： |
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| 制操前： |
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制操后： |
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| 轉(zhuǎn)向形式： |
方向盤 |
起動(dòng)方式： |
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| Vin車輛識別代碼： |
LVBV3JBB×××××××××
LVBV3PBB××××××××× |
| ABS型號與廠家對應(yīng)關(guān)系為:A2T/愛德克斯(天津)汽車零部件有限公司;44600XXXX0/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司,YF8/武漢元豐汽車電控系統(tǒng)有限公司. 導(dǎo)流罩可拆除,隨底盤選裝單排/排半駕駛室,選裝單/雙/無側(cè)開門及兩側(cè)開門,選裝側(cè)4開門.選裝瓦楞板式貨箱,選裝后三開門貨廂,選裝液壓尾板,液壓尾板質(zhì)量為350kg,液壓尾板收起狀態(tài)下的水平長度為280mm.選裝側(cè)防護(hù)形式,側(cè)防護(hù)與貨箱橫梁的連接方式是螺栓連接,側(cè)防護(hù)材料為冷板 B-1.5-GB/T 708/鋁合金6061-t6;后防護(hù)與車架縱梁的連接方式是螺栓連接,后下部防護(hù)裝置材料為Q345/510L/鋁合金材質(zhì)AL6082-T6.后部防護(hù)裝置截面尺寸100mm×50mm,離地高度480mm.后部防護(hù)選裝圓形管Q345A,裝置截面尺寸為直徑120mm,離地高度:485mm.ISF2.8s5F117的油耗值為12.2L/100km,ISF2.8s5F130的油耗值為12.2L/100km.ISF2.8s5129T的油耗值為12.2L/100km.ISF2.8s5148T的油耗值為12.2L/100km.ISF3.8s5141的油耗值為12.2L/100km.隨底盤選裝前圍及前部燈具,選裝蜂窩板,插接板材質(zhì)的貨箱,選裝竹膠板,蜂窩板,鋁花紋板,鋼花紋板貨廂底板材質(zhì). |
