| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 廂式運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | ZZ5317XXYN3867P1B |
| 公告批次： | 253 | 發(fā)布日期： | 20131018 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZK2TM49L04C | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 豪沃牌 | 底盤型號(hào)： | ZZ1317N3867P1B |
| 企業(yè)名稱： | 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 山東省濟(jì)南市英雄山路165號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 濟(jì)南市市中區(qū)黨家莊鎮(zhèn)南首,四川省綿陽市高新區(qū)遼寧大道100號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11305×2545×3980(mm) | 貨廂尺寸： | 8600×2500×2420(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.65 |
| 整備質(zhì)量： | 11670(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 19200,19135(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | 9900(Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 15/14(°) | 前懸/后懸： | 1540/2615,1540/2640(mm) |
| 軸荷： | 6500/7000/17500(并裝雙軸) | 軸距： | 1950+3800+1400,1950+3825+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 101(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 4/4/-,4/4/12,11/11/-,11/11/12 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20,11.00R20,12.00-20 16PR,12.00R20 16PR,315/80R22.5 16PR |
| 前輪距： | 2022/2022,2041/2041(mm) | 后輪距： | 1830/1830(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LZZ1BXND××××××××× LZZ1BXSD××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| D10.34-40 | 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 9726 | 249/338 |
| D10.38-40 | 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 9726 | 276/375 |
| D12.34-40 | 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 11596 | 249/338 |
| D12.38-40 | 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 11596 | 279/379 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 該車可不帶導(dǎo)流罩,可選裝高頂駕駛室。車廂頂部封閉,不可開啟。可不選裝貨廂側(cè)開門結(jié)構(gòu)。后懸與底盤軸距參數(shù)一一對(duì)應(yīng);駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)與額定載質(zhì)量參數(shù)一一對(duì)應(yīng)?？蛇x裝高位保險(xiǎn)杠。側(cè)面防護(hù)裝置所用材料材質(zhì)為Q235A,連接方式為螺栓連接;后部防護(hù)裝置所用材料材質(zhì)為Q235A,連接方式為螺栓連接,斷面尺寸為100mm×100mm,離地高度為530mm。應(yīng)裝行駛記錄儀。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 江蘇林慧汽配有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 林慧 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 3925010-Y126 | ||
