| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 324 批 | ||
| 車輛名稱： | 廂式運輸車 | 公告型號： | DFV5070XXYGD5D |
| 公告批次： | 324 | 發(fā)布日期： | 20191015 |
| 產(chǎn)品號： | ZPGA469X011 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 東風牌 | 底盤型號： | DFV1070GD5DJ |
| 企業(yè)名稱： | 東風商用車新疆有限公司 | 企業(yè)地址： | 新疆烏魯木齊經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)沂蒙山街456號 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省十堰市張灣區(qū)漢江南路28號,湖北省老河口市航空路35號,烏魯木齊經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)沂蒙山街456號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2290,2350,2400,2500,2550×2850,2980,3050,3250,3150,3550(mm) | 貨廂尺寸： | 3800,4000,4160×2200,2350,2450×1800,1900,2000,2200,2050,2450(mm) |
| 總質(zhì)量： | 7490(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.70 |
| 整備質(zhì)量： | 4400(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 2895(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 13/12,11/10(°) | 前懸/后懸： | 1300/1395,1300/1095,1300/895,1150/1545,1150/1245,1150/1045(mm) |
| 軸荷： | 2660/4830 | 軸距： | 3300,3600,3800(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 89(km/h) |
| 油耗： | 15.8(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/10+8,9/10+8,6/6+5,8/9+5,9/8+7 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 8.25R16LT 16PR |
| 前輪距： | 1800,1820(mm) | 后輪距： | 1700,1750,1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LXUX0B12××××××××× LXUC0B12××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISD160 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 4500 | 118/160 |
| ISD180 50 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 4500 | 132/179 |
| D30TCIE4 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 2977 | 115/156 |
| YNF40E1 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 3920 | 125/170 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ |
| 底盤排放標準： | |||
| 1:選裝同系列排半駕駛室,選裝駕駛室遮陽板及貨箱結(jié)構(gòu),貨廂頂部封閉不可開啟;2:防護裝置所用的材料材質(zhì):Q235,防護裝置連接方式:側(cè)防護與后防護均為焊接連接,后部防護裝置的斷面尺寸(長×寬)mm:100×50,離地高度:430mm;3裝ABS,型號為:ABS-E 4S/4M,生產(chǎn)廠為威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司;ABS的型號也可以為:3631010-C2000,生產(chǎn)廠為東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,發(fā)動機ISD160 50,ISD180 50,D30TCIE4,YNF40E1對應油耗值均為15.8L/100km |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司;十堰市辰祥工貿(mào)有限公司;上海科光實業(yè)有限公司 | 標識商標： | DM;辰祥;K-Lite/KYI |
| 標識型號： | VCDM-4;3763011/012-KD3EX;KC213 | ||
