| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄: | 第 348 批 第 345 批 第 331 批 | ||
| 車輛名稱: | 廂式運輸車 | 公告型號: | XGA5310XXYD6WE |
| 公告批次: | 348 | 發(fā)布日期: | 20210930 |
| 產(chǎn)品號: | APZAE6YL03Z | 目錄序號: | |
| 中文品牌: | 徐工牌 | 底盤型號: | XGA1310D6WEX |
| 企業(yè)名稱: | 徐州徐工汽車制造有限公司 | 企業(yè)地址: | 江蘇省徐州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)珠江東路19號 |
| 生產(chǎn)地址: | 江蘇省徐州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)珠江東路19號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢: | 否 | 免檢有效期止: | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸: | 12000×2550×3990,3890(mm) | 貨廂尺寸: | 9500,9450×2480×2500,2600(mm) |
| 總質(zhì)量: | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù): | 1.55,1.36 |
| 整備質(zhì)量: | 12150,13100(Kg) | 額定載質(zhì)量: | 18720,17770(Kg) |
| 掛車質(zhì)量: | (Kg) | 半掛鞍座: | |
| 駕駛室: | 前排乘客: | 2(人) | |
| 額定載客: | (人) | 防抱死系統(tǒng): | |
| 接近角/離去角: | 16/12(°) | 前懸/后懸: | 1450/2750,1500/2650(mm) |
| 軸荷: | 6500/6500/18000(二軸組) | 軸距: | 1950+4500+1350,1950+4500+1400,2200+4250+1400(mm) |
| 軸數(shù): | 4 | 最高車速: | 89(km/h) |
| 油耗: | 37.3(L/100Km) | 彈簧片數(shù): | 10/10/13,3/3/4,9/9/10,2/2/4,2/2/10,3/3/10 |
| 輪胎數(shù): | 12(個) | 輪胎規(guī)格: | 12R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR,12.00R20 18PR |
| 前輪距: | 2060/2060,2040/2040,2020/2020(mm) | 后輪距: | 1880/1880,1860/1860(mm) |
| 制動前: | 制動后: | ||
| 制操前: | 制操后: | ||
| 轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤 | 起動方式: | |
| Vin車輛識別代碼: | LC1HNRBK××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP10H375E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 9500 | 276/375 |
| WP10H400E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 9500 | 294/399 |
| WP10.5H400E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 10520 | 294/399 |
| WP10.5H430E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 10520 | 316/429 |
| 燃料種類: | 柴油 | 依據(jù)標準: | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準: | |||
| 隨底盤選裝的駕駛室、導(dǎo)流罩等,選裝后組合燈,選裝貨箱結(jié)構(gòu);頂部封閉不可開啟.選裝引起的整備質(zhì)量變化小于3%,可忽略不計。側(cè)、后下部防護材料:Q235,連接方式:螺栓連接。后防護斷面尺寸:124mm×78mm,離地高度500mm。發(fā)動機WP10H375E62、WP10H400E62、WP10.5H400E62、WP10.5H430E62油耗申報值均為37.3L/100km.ABS型號為:ABS/ASR-24V-4S/4M,生產(chǎn)廠家為:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司.應(yīng)裝有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.長度對應(yīng)關(guān)系如下:12000=1450+1950+4500+1350+2750,12000=1500+1950+4500+1400+2650.該車型可選裝ETC車載裝置. |
| 標識企業(yè): | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標識商標: | DM |
| 標識型號: | VCDM-4 | ||