| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 362 批 第 357 批 | ||
| 車輛名稱： | 廂式運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | NJA5040XXYKS33A |
| 公告批次： | 362 | 發(fā)布日期： | 20221010 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ASPKR79Z02H | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 南駿牌 | 底盤型號(hào)： | NJA1040KS33A |
| 企業(yè)名稱： | 四川南駿汽車集團(tuán)有限公司 | 企業(yè)地址： | 四川省資陽市雁江區(qū)城南工業(yè)集中發(fā)展區(qū) |
| 生產(chǎn)地址： | 四川省資陽市雁江區(qū)城南工業(yè)集中發(fā)展區(qū) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5765,5995×1820,1850,1920,1950×2595,2670,2695,2770(mm) | 貨廂尺寸： | 3100,3270×1750,1850×1700,1800(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.02,0.84 |
| 整備質(zhì)量： | 2220,2440(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1950,1730(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2+3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 17/15,17/13(°) | 前懸/后懸： | 1075/1490,1075/1620(mm) |
| 軸荷： | 1610/2885 | 軸距： | 3200,3300(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | 11.2,11.2(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/5+2,7/8+6 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 185R14LT 8PR,6.00R15LT 10PR |
| 前輪距： | 1487,1456(mm) | 后輪距： | 1347,1370(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | L53S4352××××××××× L53S4351××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| Q23-95E60 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 2300 | 70/95 |
| D20TCIF14 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 1999 | 75/102 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)/凈功率(kW)/油耗值(L/100km):Q23-95E60/67/11.2,D20TCIF14/70/11.2。ABS型號(hào)/廠家:CM4YL,廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司,CM4XL-4S/4M,廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。側(cè)、后防護(hù)裝置材質(zhì):Q235,與車輛用螺栓連接,后護(hù)欄截面尺寸100×50mm,離地高400,420,460,480mm。該車型可選裝ETC車載裝置。整備質(zhì)量含備胎、不含滅火器、隨車工具。車廂重量:400kg,面板材料:瓦楞鋼板或復(fù)合板(彩鋼板+聚氨酯泡沫),面板厚度:瓦楞鋼板0.8mm,復(fù)合板40mm。車廂頂部封閉,不可開啟。選裝車廂外觀,復(fù)合板車廂,不開側(cè)門車廂,車廂可不帶探頭,導(dǎo)流罩。選裝左右側(cè)面外觀,駕駛室上車踏板。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 山東派瑞公共安全設(shè)備有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 派瑞 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | PR-101R,PR-101C | ||
