| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 398 批 第 396 批 第 392 批 第 389 批 第 384 批 第 379 批 第 375 批 第 373 批 | ||
| 車輛名稱： | 廂式運輸車 | 公告型號： | SCH5026XXYDC |
| 公告批次： | 400 | 發(fā)布日期： | 20251106 |
| 產(chǎn)品號： | FB9400E4308 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 太行成功牌 | 底盤型號： | SCH1025DC4A |
| 企業(yè)名稱： | 山西成功汽車制造有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 山西省長治市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)光明路100號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5220×1635×2485(mm) | 貨廂尺寸： | 3120,3130×1550,1595×1575,1610(mm) |
| 總質(zhì)量： | 2375(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.81,0.74 |
| 整備質(zhì)量： | 1305,1360(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 940,885(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 31/20,31/21(°) | 前懸/后懸： | 650/1420,650/1295(mm) |
| 軸荷： | 826/1549 | 軸距： | 3150,3275(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 油耗： | 7.1,7.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | -/6 |
| 輪胎數(shù)： | 4(個) | 輪胎規(guī)格： | 175R14LT 8PR |
| 前輪距： | 1390(mm) | 后輪距： | 1410(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | L3HEDCBB××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| DAM15KR | 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司 | 1498 | 85/115 |
| 燃料種類： | 汽油 | 依據(jù)標準： | GB18352.6-2016國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 1.貨廂頂部封閉不可開啟;2.選裝(鋁塑板貨廂,前霧燈,鋼制車輪,駕駛室頂部導流罩,黑色保險杠,電動門窗,GPS,倒車影像,空調(diào),中控屏,前字標,多功能方向盤,駕駛室兩側(cè)噴涂字體樣式及位置,后部上車踏板),選裝左右后縱梁中段及后縱梁蓋板中段不同外觀形式,選裝標準工具箱,選裝銀色前格柵,選裝晝間行駛燈,選裝黑色左右外后視鏡、黑色前格柵邊框亮條、不同樣式駕駛室頂部導流罩、不同樣式后燈板及后組合燈,選裝不同樣式尾部標識、加長段連接處結(jié)構(gòu)及連接方式,選裝新狀態(tài)油箱及加油管位置,選裝加油管支架相對于不同軸距(3275mm/3150mm)安裝位置,選裝鋁塑板貨廂時對應整備質(zhì)量1305kg,額定載質(zhì)量940kg,載質(zhì)量利用系數(shù)0.81,貨廂內(nèi)尺寸3120×1550×1575;3.發(fā)動機型號DAM15KR,最大凈功率80kW,整備質(zhì)量1305kg時對應油耗申報值為7.1L/100km,整備質(zhì)量1360kg對應油耗申報值7.5L/100km;4.ABS型號/生產(chǎn)企業(yè):YF9/武漢元豐汽車電控系統(tǒng)股份有限公司,YC-ABS-L/北京英創(chuàng)匯智汽車技術有限公司;5.貨箱重量:鋁塑板貨廂295kg,邊板截面厚度40mm,材料鋁合金復合板;底板截面厚度1.2mm,材料St12;瓦楞板貨廂345kg,邊板截面厚度0.8mm,材料st12;底板截面厚度1.2mm,材料St12;6.整備質(zhì)量包含備胎、隨車工具,不包含滅火器、標準工具箱;7.該車型可選裝ETC車載裝置. |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明新材料有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
