| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 廂式運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | NPQ5111XXY |
| 公告批次： | 239 | 發(fā)布日期： | 20120803 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZHHBR3W803L | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 靈橋牌 | 底盤型號(hào)： | CA1121PK2L3EA80 |
| 企業(yè)名稱： | 寧波市汽車修造廠 | 企業(yè)地址： | 寧波市環(huán)城北路東段825號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 寧波市環(huán)城北路東段825號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 是 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8985×2470×3605(mm) | 貨廂尺寸： | 6600×2310×2340(mm) |
| 總質(zhì)量： | 11490(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 6695(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 4600(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 22/18(°) | 前懸/后懸： | 1312/2703(mm) |
| 軸荷： | 4205/7285 | 軸距： | 5050,4970,5340,5260(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 93(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/12+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 9.00-20,9.00R20 |
| 前輪距： | 1800(mm) | 后輪距： | 1800(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LFNABUJL××××××××× LFNABUKL××××××××× LFNABUJM××××××××× LFNABUKM××××××××× LFNABUJK××××××××× LFNABUKK××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| BF4M1013-16E3 | 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 | 4764 | 124/168 |
| BF4M1013-18E3-10 | 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 | 4764 | 143/194 |
| CA6DE3-18E3F | 道依茨一汽(大連)柴油機(jī)有限公司 | 6618 | 138/187 |
| CA6DF3-18E3F | 一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠 | 7120 | 139/189 |
| CA6DE3-16E3F | 道依茨一汽(大連)柴油機(jī)有限公司 | 6618 | 120/163 |
| CA6DF3-16E3F | 一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠 | 7120 | 121/164 |
| CA6DE3-18E3 | 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 | 6618 | 143/194 |
| CA6DE3-16E3 | 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 | 6618 | 124/168 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 車廂頂部封閉,不可開啟。防護(hù)裝置材料材質(zhì)為Q235-A;連接方式:側(cè)護(hù)欄連接方式為螺栓連接,后護(hù)欄連接方式為螺栓連接;后部防護(hù)裝置斷面尺寸為50×150×3,后部防護(hù)離地高度為430mm。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 諸城萬(wàn)安達(dá)消防器材有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 萬(wàn)安 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | WAD-4 | ||
