| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 廂式運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | STQ5310XXY24 |
| 公告批次： | 291 | 發(fā)布日期： | 20161228 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | N8193608 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 十通牌 | 底盤型號(hào)： | STQ1316L16Y7DS4 |
| 企業(yè)名稱： | 湖北三環(huán)專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省十堰市武當(dāng)路3號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省十堰市武當(dāng)路3號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11990,10450,11150,9740×2550×3950(mm) | 貨廂尺寸： | 9600,8000,8700,7200×2500×2400(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.74 |
| 整備質(zhì)量： | 11310(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 19495(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 25/13,25/16,25/19,25/15(°) | 前懸/后懸： | 1460/3180,1460/2340,1460/1830,1460/2880(mm) |
| 軸荷： | 6590/6590/6470/11350 | 軸距： | 1850+3650+1850,1850+3500+1300,1850+4200+1300,1850+2900+1700,1850+4500+1300(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 88(km/h) |
| 油耗： | 42.8(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/9/9/10+8,9/9/7/10+8 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20 18PR,10.00R20 18PR,11.00-20 18PR,11.00R20 18PR |
| 前輪距： | 1940/1940(mm) | 后輪距： | 1940/1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LS3T3CH5××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YC6A240-40 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 7255 | 177/240 |
| WP10.290E41 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 9726 | 213/289 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅳ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 隨底盤選裝同類型高頂駕駛室.貨廂頂部全封閉,不可開(kāi)啟.第三軸不可提升.防護(hù)欄材料材質(zhì):側(cè)護(hù)欄和后護(hù)欄材料材質(zhì)都為Q235;連接方式:側(cè)護(hù)欄和后護(hù)欄連接方式都為螺栓連接;后防護(hù)斷面尺寸:50mm×100mm;后防護(hù)離地高度:480mm.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.隨底盤選裝前圍、側(cè)圍、前保險(xiǎn)杠(包括前部燈具)及車門覆蓋件.前霧燈為選裝件.隨底盤選裝保險(xiǎn)杠.參數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系(外型尺寸(長(zhǎng))/軸距/箱長(zhǎng)/后懸/離去角):一.11990/1850+3650+1850/9600/3180/13;二.10450/1 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
