| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 廂式運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | SY5044XXYB1-LQ |
| 公告批次： | 283 | 發(fā)布日期： | 20160428 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | N4285199 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 金杯牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | SY1044BLQS1 |
| 企業(yè)名稱： | 沈陽(yáng)金杯車輛制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 沈陽(yáng)市東陵區(qū)方南路六號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 沈陽(yáng)市沈河區(qū)方南路6號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5990×1910,2000×2950,3050,3150(mm) | 貨廂尺寸： | 3830×1900,2000,2100×1800,1900(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4210(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.62 |
| 整備質(zhì)量： | 2585(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1495,1430(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 22/19(°) | 前懸/后懸： | 1020/1620(mm) |
| 軸荷： | 1560/2650 | 軸距： | 3350(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 油耗： | 12.3,12.3,12.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/9+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 6.50-16 8PR,7.00-16 6PR,6.50R16 8PR,7.00R16 6PR |
| 前輪距： | 1400(mm) | 后輪距： | 1400(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LSYFKB4S××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| SD4BW654U | 江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司 | 2545 | 65/88 |
| 4B2-95C40 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 2545 | 70/95 |
| 4DW93-84E4 | 一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠 | 2540 | 64/87 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅳ,GB3847-2005 |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 選裝駕駛室前圍飾件及燈具,各款前圍飾件及燈具對(duì)應(yīng)選裝新款車門(mén)窗,選裝側(cè)開(kāi)門(mén),導(dǎo)流罩,瓦楞板柜體,車箱頂部封閉,不可開(kāi)啟,側(cè)面和后下部防護(hù)裝置的材料為:冷軋鋼帶Q235AF;連接方式:側(cè)面通過(guò)螺栓和貨箱連接,后面通過(guò)螺栓與車架連接;后部防護(hù)裝置的主要尺寸參數(shù)為(mm):斷面尺寸長(zhǎng)100×寬100;離地高度為(mm):520,SD4BW654U發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)油耗值12.3,4B2-95C40發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)油耗值12.3,4DW93-84E4發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)油耗值12.5。ABS系統(tǒng)控制器的型號(hào):CM4YL;ABS系統(tǒng)控制器 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
