| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 333 批 第 329 批 | ||
| 車輛名稱： | 可控震源車 | 公告型號(hào)： | WTC5111TZY |
| 公告批次： | 333 | 發(fā)布日期： | 20200610 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | AP8MH6H5036 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 沙駝牌 | 底盤型號(hào)： | DFL1120B21 |
| 企業(yè)名稱： | 保定北奧石油物探特種車輛制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 河北省徐水縣121-9信箱 |
| 生產(chǎn)地址： | 河北省保定市徐水區(qū)宏興西路671號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 7165×2450×2900(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 11340(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 11145(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/11(°) | 前懸/后懸： | 1430/2085(mm) |
| 軸荷： | 3245/8095 | 軸距： | 3650,3800,4200,4500,4700,5000(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 98(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/10+8,7/9+6 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 9.00-20 14PR,9.00-20 16PR,9.00R20 14PR,9.00R20 16PR,275/70R22.5 14PR,255/70R22.5 16PR |
| 前輪距： | 1880,1900(mm) | 后輪距： | 1860,1800,1820(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LGAX2A12××××××××× LGAX2A13××××××××× LGAX2B12××××××××× LGAX2B13××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISD180 50 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 4500 | 132/179 |
| ISD160 50 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 4500 | 118/160 |
| ISB180 50 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 5900 | 132/179 |
| EQH180-53 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 4752 | 132/179 |
| EQH160-53 | 東風(fēng)商用車有限公司 | 4752 | 118/160 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)V |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 該車安裝可控震源車載裝置,是用于淺層工程地質(zhì)勘探的高分辨率、高效率的環(huán)保型勘探設(shè)備。僅選用3650mm軸距。側(cè)后防護(hù)材料材質(zhì):Q235A;連接方式:螺栓連接。后部防護(hù)裝置:斷面尺寸(mm):150×80;離地高度(mm):360。 ABS系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè):東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司;型號(hào):3631010-C2000。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
