| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 383 批 第 377 批 第 371 批 第 347 批 第 342 批 | ||
| 車輛名稱： | 吸糞車 | 公告型號(hào)： | CLT5042GXEBJ6 |
| 公告批次： | 383 | 發(fā)布日期： | 20240531 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | CBR38340304 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 縱昂牌 | 底盤型號(hào)： | BJ1045V9JB5-54 |
| 企業(yè)名稱： | 湖北盈通專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市高新區(qū)五星路 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州市高新區(qū)鐵北產(chǎn)業(yè)園文化公園北路57號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5400×1950×2150,2250(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 2870(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1495(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/13(°) | 前懸/后懸： | 1130/1420(mm) |
| 軸荷： | 1617/2878 | 軸距： | 2850,3360,2800(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 105(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/7+5,7/4+3,7/5+2,3/5+2,2/3+2,3/3+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 6.50R16LT 10PR,195/75R16 10PR |
| 前輪距： | 1495,1415,1510(mm) | 后輪距： | 1435,1455(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LVBV3JBB××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| Q23-115C60 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 2300 | 85/115 |
| Q23-115E60 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 2300 | 85/115 |
| Q23-132E60 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 2300 | 97/131 |
| Q25A-150E60 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 2496 | 110/149 |
| Q25A-150C60 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 2496 | 110/149 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 該車用于糞便,污液的收集和清理作業(yè),主要裝置為罐體和吸糞裝置;罐體總?cè)萘?1.96立方米,罐體有效容積:1.86立方米;罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):2800×1310×800;ABS型號(hào)為CM4XL-4S/4M,生產(chǎn)廠家為廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;側(cè)、后防護(hù)材料均為:Q235碳鋼,側(cè)防護(hù)連接方式為:螺栓連接,后防護(hù)連接方式為:焊接連接,后部防護(hù)截面尺寸(mm):120×50,后部防護(hù)離地高度(mm):390.隨底盤選裝駕駛室.選裝后部出口樣式.選裝罐體頂部防溢閥樣式. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,3M中國有限公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 通明,3M,道明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | TM1200-1,983D,DMCT1000 | ||
