| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱(chēng)： | 宣傳車(chē) | 公告型號(hào)： | ZFS5040XXCDM |
| 公告批次： | 288 | 發(fā)布日期： | 20160930 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | S4116508 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 飛神牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | SY1044DATL |
| 企業(yè)名稱(chēng)： | 浙江飛神車(chē)業(yè)有限公司 | 企業(yè)地址： | 浙江省永康市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)北湖路98號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 浙江省永康市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)科源路888號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5440×1850×3070,3100(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 3880(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 2950(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 735,800(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19°/17.6°(°) | 前懸/后懸： | 1070/1570(mm) |
| 軸荷： | 1525/2355 | 軸距： | 2800(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/8+3,8/9+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 6.00-14,6.00-15 |
| 前輪距： | 1390(mm) | 后輪距： | 1400(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LSYFJD4R××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| 4A1-68C40 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 1809 | 50/68 |
| SD4AW504U | 江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司 | 2270 | 50/68 |
| 4F20BTCI | 常柴股份有限公司 | 1995 | 50/68 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅳ,GB3847-2005 |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1,整車(chē)可根據(jù)不同需要噴涂不同的貼花和宣傳文字,隨底盤(pán)選裝駕駛室前圍飾件及燈具,各款前圍飾件及燈具對(duì)應(yīng)選裝新款車(chē)門(mén)窗;該車(chē)選裝:折疊式平臺(tái),支腿,頂棚,作業(yè)時(shí)頂板部分(或全部)可向上展開(kāi)(或舉升),側(cè)板可向下展開(kāi)平鋪形成舞臺(tái)地板.選裝裙板式結(jié)構(gòu).隨底盤(pán)選裝駕駛室;2,該車(chē)是專(zhuān)門(mén)用于廣告宣傳的專(zhuān)用汽車(chē).車(chē)身兩側(cè)均可選裝戶(hù)外LED顯示屏,左側(cè)戶(hù)外LED顯示屏可選裝升降裝置.右側(cè)戶(hù)外LED顯示屏可選裝180°垂直翻轉(zhuǎn)裝置及升降裝置.整車(chē)專(zhuān)用裝置供電可選裝發(fā)電機(jī)供電.該車(chē)兩側(cè)及后下部為裙邊式圍板防護(hù)替代側(cè)后防護(hù)的 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
