| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱： | 自裝卸式垃圾車(chē) | 公告型號(hào)： | HFL5070ZZZ |
| 公告批次： | 288 | 發(fā)布日期： | 20160930 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | S0196848 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 新飛工牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | ZB1070JDD6F |
| 企業(yè)名稱： | 河南飛龍工程機(jī)械制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 河南省蘭考縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)未來(lái)大道1號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 河南省蘭考縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)未來(lái)大道1號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2250×2660(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 7360(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 4510(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 2655(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/14(°) | 前懸/后懸： | 1140/1495(mm) |
| 軸荷： | 2560/4800 | 軸距： | 3360(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 95(km/h) |
| 油耗： | 18.8(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 6/9+5 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 7.00-16LT,7.00R16LT,7.50-16LT,7.50R16LT |
| 前輪距： | 1650(mm) | 后輪距： | 1600(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LA71AMH5××××××××× LA71APH5××××××××× LA71ALH5××××××××× LA71ANH5××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YN33CRD1 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 3298 | 85/115 |
| CY4102-CE4C | 東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司 | 3856 | 91/123 |
| CA4DC2-10E4 | 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 | 3168 | 79/107 |
| YC4FA115-40 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | 2982 | 85/115 |
| YZ4DA2-40 | 濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司 | 3660 | 83/112 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅳ,GB3847-2005 |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 側(cè)防護(hù)裝置材料材質(zhì)為Q235,右側(cè)連接方式為螺栓,左側(cè)焊接。后部裝置材料材質(zhì)為Q235,連接方式為螺栓,斷面尺寸(長(zhǎng)x寬)100mmx50mm,離地高度為390mm。軸距(mm):3360;該車(chē)選裝CY4102-CE4C,對(duì)應(yīng)油耗值為18.8L/100km。隨底盤(pán)選裝后視鏡。ABS型號(hào)/廠家:CM4XL-4S/4K(4S/4M)/廣州科密汽車(chē)電子控制技術(shù)股份有限公司。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 道明牌 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | DMCT1000 | ||
