| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 327 批 | ||
| 車(chē)輛名稱： | 擺臂式垃圾車(chē) | 公告型號(hào)： | AS5121ZBS-5 |
| 公告批次： | 327 | 發(fā)布日期： | 20200113 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | AN3FU6CM04V | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 鯨象牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | CA1120P62K1LE5Z |
| 企業(yè)名稱： | 鞍山衡業(yè)專用汽車(chē)制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 鞍山市千山區(qū)衡業(yè)街3號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 鞍山市千山區(qū)衡業(yè)街3號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 7190×2430×3220(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 12490(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 7000(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 5295(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 17/20(°) | 前懸/后懸： | 1400/1990(mm) |
| 軸荷： | 4470/8020 | 軸距： | 3800,4500,4800(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 85(km/h) |
| 油耗： | 20.41,21.95,21.95(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/7+6,10/12+8 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 8.25-20,8.25R20,9.00-20,9.00R20,9R22.5 |
| 前輪距： | 1800(mm) | 后輪距： | 1800,1740(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LFNABUJD××××××××× LFNABUKD××××××××× LFNABUJH××××××××× LFNABUKH××××××××× LFNABUJJ××××××××× LFNABUKJ××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| BF4M2012-16E51 | 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司 | 4040 | 113/153 |
| CA4DK1-16E51 | 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司 | 4764 | 121/164 |
| CA4DK1-18E51 | 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司 | 4764 | 139/189 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 側(cè)后防護(hù)裝置材質(zhì)Q235,與車(chē)體螺栓聯(lián)接,后防護(hù)由車(chē)身構(gòu)件替代,截面尺寸￠140mm,離地高度為470mm。安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。ABS型號(hào)/生產(chǎn)廠家:CM4XL/長(zhǎng)春科密汽車(chē)制動(dòng)有限公司。發(fā)動(dòng)機(jī)與油耗值對(duì)應(yīng)關(guān)系為: BF4M2012-16E51/20.41,CA4DK1-18E51/21.95,CA4DK1-16E51/21.95。翻轉(zhuǎn)座為選裝件。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 江蘇群躍新材料有限公司,3M中國(guó)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 艾普萊斯,3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | HW1400,983D | ||
