| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 325 批 | ||
| 車輛名稱： | 救護(hù)車 | 公告型號(hào)： | ND5070XJH-EC5 |
| 公告批次： | 325 | 發(fā)布日期： | 20191112 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZPKU66AS01S | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 北地牌 | 底盤型號(hào)： | NJ1075ELC |
| 企業(yè)名稱： | 包頭北方創(chuàng)業(yè)專用汽車有限責(zé)任公司 | 企業(yè)地址： | 內(nèi)蒙古一機(jī)廠廠區(qū)東側(cè) |
| 生產(chǎn)地址： | 內(nèi)蒙古包頭市青山區(qū)民主路 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 7530×2305×2820,2970,3060,3210(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 6800,6650,6500(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 6345,6130,5915(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | 7-9(人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 24.5/12.2(°) | 前懸/后懸： | 998/2182(mm) |
| 軸荷： | 2050/4750,1975/4675,1900/4600 | 軸距： | 4350(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 120(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | -/7,-/3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 225/75R16LT |
| 前輪距： | 1724(mm) | 后輪距： | 1663(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LNJ1BAA4××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| F1CE34818 | 南京依維柯汽車有限公司 | 2998 | 107/145 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 該車配備上車擔(dān)架,轉(zhuǎn)動(dòng)呼吸機(jī),紫外線燈,除顫監(jiān)護(hù)儀,起搏監(jiān)護(hù)儀,心電圖機(jī),電動(dòng)吸引器等專用救護(hù)設(shè)備. 側(cè)防護(hù)及后部防護(hù)材料為Q235A,連接方式為螺栓連接,側(cè)防護(hù)外覆蒙皮.后防護(hù)斷面尺寸100mm×45mm,離地高度為310mm;選裝高廂體(選裝引起的質(zhì)量變化在3%以內(nèi),可忽略不計(jì)).高低廂體均選裝頂置排氣扇及駐車空調(diào),選裝不同樣式長排警燈,側(cè)面及后部照明燈,側(cè)面及后部爆閃燈,前后內(nèi)嵌式警燈,尾翼. 配置低廂體時(shí):選裝頂置排氣扇時(shí)的整車高度為:2820mm.選裝駐車空調(diào)時(shí)的整車高度為:3060mm.配置高廂體時(shí):選裝頂置排氣扇時(shí)的整車高度為:2970mm.選裝駐車空調(diào)時(shí)的整車高度為:3210mm.額定載客為7人時(shí),整備質(zhì)量:6345Kg.額定載客為8人時(shí),整備質(zhì)量:6130Kg.額定載客為9人時(shí),整備質(zhì)量:5915Kg.ABS系統(tǒng)控制器型號(hào):BOSCH ABS9,,生產(chǎn)廠:BOSCH公司. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
