| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄: | 第 366 批 | ||
| 車輛名稱: | 旅居車 | 公告型號(hào): | CYT5100XLJB1 |
| 公告批次: | 366 | 發(fā)布日期: | 20221229 |
| 產(chǎn)品號(hào): | ZSX027CD018 | 目錄序號(hào): | |
| 中文品牌: | 億拖牌 | 底盤型號(hào): | BJ1118VGJFD-AC1 |
| 企業(yè)名稱: | 河南億拖車輛有限公司 | 企業(yè)地址: | 河南省焦作市武陟縣龍?jiān)唇值廊f(wàn)花村 |
| 生產(chǎn)地址: | 河南省焦作市武陟縣龍?jiān)唇值乐毓ぢ?22號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢: | 否 | 免檢有效期止: | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸: | 8550×2500×3500(mm) | 貨廂尺寸: | ××(mm) |
| 總質(zhì)量: | 10400(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù): | |
| 整備質(zhì)量: | 9650(Kg) | 額定載質(zhì)量: | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量: | (Kg) | 半掛鞍座: | |
| 駕駛室: | 前排乘客: | 3(人) | |
| 額定載客: | 3(人) | 防抱死系統(tǒng): | |
| 接近角/離去角: | 16/13(°) | 前懸/后懸: | 1130/2920(mm) |
| 軸荷: | 3720/6680 | 軸距: | 3800,4200,4500,3360(mm) |
| 軸數(shù): | 2 | 最高車速: | 100(km/h) |
| 油耗: | (L/100Km) | 彈簧片數(shù): | 3/4+3,3/8+6,9/4+3,9/8+6 |
| 輪胎數(shù): | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格: | 8.25R16LT 18PR,9.5R17.5 16PR |
| 前輪距: | 1705,1730(mm) | 后輪距: | 1800,1615(mm) |
| 制動(dòng)前: | 制動(dòng)后: | ||
| 制操前: | 制操后: | ||
| 轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤 | 起動(dòng)方式: | |
| Vin車輛識(shí)別代碼: | LVBV4JDB××××××××× LVBV4PDB××××××××× LVBV4JBB××××××××× LVBV4PBB××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| F3.8NS6B170 | 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 3800 | 125/170 |
| WP4.1NQ170E61 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 4088 | 125/170 |
| F3.8NS6B156 | 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 3800 | 115/156 |
| D40TCIF2 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 4052 | 125/170 |
| D30TCIF1 | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 | 2977 | 125/170 |
| H33-175E60 | 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 | 3300 | 128/174 |
| 燃料種類: | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): | GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn): | |||
| 1.車廂內(nèi)配置有桌椅、冰箱、衛(wèi)生間、床具和炊具,床具由桌椅轉(zhuǎn)換而來(lái),主要用于外出旅游居住,方便出行,車廂頂部封閉,不可開(kāi)啟;2.側(cè)防護(hù)裝置由裙邊結(jié)構(gòu)代替,離地高度370mm;后防護(hù)跟車廂一體,離地高為:495mm,材質(zhì):Q235;3.安裝限速裝置,限速100km/h,ABS系統(tǒng)型號(hào):ABS-VI.E;生產(chǎn)企業(yè):廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;4.該車型安裝直接供電式ETC.僅選用底盤4500mm軸距. |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè): | 浙江道明新材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo): | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào): | VCDM-4 | ||