| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 321 批 | ||
| 車輛名稱： | 橋梁檢測車 | 公告型號： | XGS5313JQJC5 |
| 公告批次： | 321 | 發(fā)布日期： | 20190712 |
| 產(chǎn)品號： | ZPAHP67101E | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 徐工牌 | 底盤型號： | CA1310P63K1L6T4E5 |
| 企業(yè)名稱： | 徐州徐工隨車起重機有限公司 | 企業(yè)地址： | 江蘇省徐州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)馱藍山路55號 |
| 生產(chǎn)地址： | 江蘇省徐州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)馱藍山路55號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 12482×2550×3995(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 30870,30805(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 21/12(°) | 前懸/后懸： | 1400/2539(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(二軸組) | 軸距： | 1950+4550+1350,1950+3550+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 102(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/10/11,3/3/11,3/3/4,9/9/10,3/3/10 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20 ,10.00R20 ,11R22.5 ,295/80R22.5,12R22.5 |
| 前輪距： | 1950/1950(mm) | 后輪距： | 1847/1847,1878/1878,1988/1988(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNFVUNX××××××××× LFNFVUMX××××××××× LFNFVUNW××××××××× LFNFVUMW××××××××× LFNFVUPW××××××××× LFNFVUPX××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DK1-32E5 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7146 | 239/325 |
| CA6DL1-28E5 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7700 | 209/284 |
| CA6DK1-32E51 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7146 | 239/325 |
| CA6DL1-32E5 | 中國第一汽車集團有限公司 | 7700 | 238/323 |
| CA6DL2-35E5 | 中國第一汽車集團有限公司 | 8600 | 261/354 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準： | |||
| 僅選用1950+4550+1350mm軸距.后伸693mm.側(cè)防護裝置為金屬護欄,材質(zhì)6063-T5,連接方式為螺栓連接.后防護材料Q345A,截面寬60mm,截面高130mm,離地高為395mm,連接方式為螺栓連接.ABS型號為44600XXXX0/446 004 320 0,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠為WABCO.專用裝置主要由車架平臺、一回轉(zhuǎn)、連接架、垂直臂、二回轉(zhuǎn)、伸縮臂組成,是專用于各類大中型橋梁檢測、養(yǎng)護、維修的專用車輛. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 明尼蘇達礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識型號： | 983D | ||
