| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 393 批 | ||
| 車輛名稱： | 純電動(dòng)檢測車 | 公告型號： | XGH5180XJCXBEV |
| 公告批次： | 393 | 發(fā)布日期： | 20250414 |
| 產(chǎn)品號： | EB4393U9100 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 徐工牌 | 底盤型號： | XGA1182BEVEAX |
| 企業(yè)名稱： | 徐州徐工環(huán)境技術(shù)有限公司 | 企業(yè)地址： | 徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)104國道北延段東側(cè) |
| 生產(chǎn)地址： | 徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)月皓路1號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8770×2550×3820(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 18000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 17870(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 13/15(°) | 前懸/后懸： | 1460/2010(mm) |
| 軸荷： | 6500/11500 | 軸距： | 4500,5300(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 89(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/10+8,7/10+9,7/9+7,9/10+8,9/10+9,9/9+7 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 295/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2040,2010,2020(mm) | 后輪距： | 1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LC1HJ1BD××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| TZ370XS-LKM1114 | 蘇州綠控傳動(dòng)科技股份有限公司 | 180/244 |
| 燃料種類： | 純電動(dòng) | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| ABS型號:CM4XL-4S/4M;生產(chǎn)企業(yè):廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;儲(chǔ)能裝置單體的種類:磷酸鐵鋰蓄電池,儲(chǔ)能裝置單體和總成生產(chǎn)企業(yè)均為:寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司.驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型:永磁同步電機(jī);選裝描述:僅選用5300mm軸距;側(cè)后防護(hù)情況:側(cè)防護(hù)裝置為裙邊結(jié)構(gòu),材質(zhì)為Q235B,連接方式為焊接;后防護(hù)為裙邊結(jié)構(gòu),連接方式為焊接,材質(zhì)為Q355B,離地高度為470mm;專用功能及裝置:該車專用裝置為檢測實(shí)驗(yàn)室、電氣系統(tǒng)等,流動(dòng)用于土壤樣品的實(shí)驗(yàn)分析、決策處置、樣品冷藏、屏幕投影等.廂體內(nèi)部固定有可移動(dòng)工業(yè)機(jī)器人用于土壤采樣.左右側(cè)頂部安裝作業(yè)照明燈,行駛過程中不可開啟,僅在作業(yè)時(shí)使用.該車安裝上下坡道(或類似裝置),上下坡道(或類似裝置)收起狀態(tài)的水平長度為310mm. |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,浙江道明新材料有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 通明,DM |
| 標(biāo)識型號： | TMFSQ-1,VCDM-4 | ||
