| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 388 批 第 328 批 | ||
| 車輛名稱： | 氮氣發(fā)生車 | 公告型號： | TYJ5220TDF |
| 公告批次： | 388 | 發(fā)布日期： | 20241108 |
| 產(chǎn)品號： | FBL38848301 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 忠華通運牌 | 底盤型號： | SX1259MC4C1 |
| 企業(yè)名稱： | 陜西通運專用汽車集團(tuán)有限公司 | 企業(yè)地址： | |
| 生產(chǎn)地址： | 陜西省岐山縣蔡家坡開發(fā)區(qū)東二路 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10580×2550×3920(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 21780(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 21650(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 16/12(°) | 前懸/后懸： | 1525/2680(mm) |
| 軸荷： | 6700/7540/7540 | 軸距： | 3775+1400,3975+1400,4375+1400,4575+1400,4975+1400,5575+1400,5775+1400,5975+1400(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 89(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/12 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 12.00R20 16PR,12R22.5 18PR,11.00R20 18PR |
| 前輪距： | 2036,2070(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZGCL2R4××××××××× LZGCL2N4××××××××× LZGCL2T4××××××××× LZGCL2U4××××××××× LZGCL2P4××××××××× LZGCL2S4××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP9H336E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 8800 | 247/335 |
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| WP9H350E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 8800 | 257/349 |
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| WP9H310E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 8800 | 228/310 |
| /0 | |||
| WP10H375E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 9500 | 276/375 |
| /0 | |||
| WP10H400E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 9500 | 294/399 |
| /0 | |||
| WP8.350E61 | 濰柴動力股份有限公司 | 7800 | 257/349 |
| WP8.350E62 | 濰柴動力股份有限公司 | 7800 | 257/349 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 油田專用作業(yè)車,裝有蒸發(fā)器、液氮泵等專用裝置,用于油氣田的管線吹掃,伴注壓裂,氮氣射孔等作業(yè)。側(cè)防護(hù)和后防護(hù)裝置材料為:Q235,連接方式為螺栓連接;后防護(hù)斷面尺寸(mm):120×85,離地高度為465mm.選用底盤4975+1400軸距.ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家及型號分別為:西安正昌電子股份有限公司(ZQFB-V)。隨底盤擴展前面罩、前護(hù)輪板、駕駛室、后尾燈樣式。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司,3M中國有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | DM,3M,通明 |
| 標(biāo)識型號： | DMCT1000,983D,TM1200-1 | ||
