| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄: | |||
| 車(chē)輛名稱(chēng): | 測(cè)井車(chē) | 公告型號(hào): | SZZ5250TCJ |
| 公告批次: | 275 | 發(fā)布日期: | 20150812 |
| 產(chǎn)品號(hào): | P9115925 | 目錄序號(hào): | |
| 中文品牌: | 德尊牌 | 底盤(pán)型號(hào): | SX1256NN464 |
| 企業(yè)名稱(chēng): | 陜西重汽專(zhuān)用汽車(chē)有限公司 | 企業(yè)地址: | 西安市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)涇渭工業(yè)園涇誠(chéng)路8號(hào) |
| 生產(chǎn)地址: | 西安市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)涇渭工業(yè)園涇誠(chéng)路8號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢: | 否 | 免檢有效期止: | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸: | 10200×2500×3800(mm) | 貨廂尺寸: | ××(mm) |
| 總質(zhì)量: | 24800(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù): | |
| 整備質(zhì)量: | 24670(Kg) | 額定載質(zhì)量: | (Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量: | (Kg) | 半掛鞍座: | |
| 駕駛室: | 前排乘客: | 2(人) | |
| 額定載客: | (人) | 防抱死系統(tǒng): | |
| 接近角/離去角: | 18/8(°) | 前懸/后懸: | 1525/2700(mm) |
| 軸荷: | 6800/18000(并裝雙軸) | 軸距: | 4575+1400(mm) |
| 軸數(shù): | 3 | 最高車(chē)速: | 99(km/h) |
| 油耗: | (L/100Km) | 彈簧片數(shù): | 9/12,4/12,4/5,10/12 |
| 輪胎數(shù): | 10(個(gè)) | 輪胎規(guī)格: | 11.00-20 18PR,11.00R20 16PR,12.00-20 16PR,12.00R20 14PR |
| 前輪距: | 2036(mm) | 后輪距: | 1860/1860(mm) |
| 制動(dòng)前: | 制動(dòng)后: | ||
| 制操前: | 制操后: | ||
| 轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式: | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼: | LZGCL2M4××××××××× LZGCL2N4××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP10.270E40 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 9726 | 199/270 |
| WP10.300E40 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 9726 | 221/300 |
| 燃料種類(lèi): | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): | GB17691-2005國(guó)Ⅳ,GB3847-2005 |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn): | |||
| 隨底盤(pán)選裝同系列高頂駕駛室。防護(hù)材料: Q235A碳鋼;側(cè)防護(hù)為裙板式結(jié)構(gòu),離地高度為(mm):540;后部防護(hù)與車(chē)身后部連接件采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):120×50,后下部防護(hù)離地高度為(mm):520。ABS系統(tǒng)控制器型號(hào):ZQFB-V,生產(chǎn)廠:西安正昌電子有限責(zé)任公司。ABS系統(tǒng)控制器型號(hào):CM4XL-4S/4K,生產(chǎn)廠:廣州市科密汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司。ABS系統(tǒng)控制器型號(hào):VIE ABS-Ⅱ,生產(chǎn)廠:浙江萬(wàn)安科技股份有限公司。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè): | 常州華日升反光材料有限公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo): | 通明,道明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào): | TM1200-1,DMCT1000 | ||