| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱(chēng)： | 灑水車(chē) | 公告型號(hào)： | BSZ5250GSSC5 |
| 公告批次： | 284 | 發(fā)布日期： | 20160520 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | S4116592 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 中燕牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | CA1250P63K1L3T1E5Z |
| 企業(yè)名稱(chēng)： | 北京市政中燕工程機(jī)械制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 北京市石景山區(qū)八角建鋼南里 |
| 生產(chǎn)地址： | 北京市石景山區(qū)八角建鋼南里 | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9180×2495×2990(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 11220(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 13585,13650(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/20(°) | 前懸/后懸： | 1400/2080(mm) |
| 軸荷： | 7000/18000(并裝雙軸) | 軸距： | 4800+1350,4600+1350,4350+1350,4300+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車(chē)速： | 94(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 11/11,3/11,9/10 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20,10.00R20,11.00-20 16PR,11.00R20 16PR,12R22.5 16PR |
| 前輪距： | 1950(mm) | 后輪距： | 1847/1847(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LFNDRUMS××××××××× LFNDRUMR××××××××× LFNDRUMP××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DK1-26E5 | 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 | 7146 | 195/265 |
| CA6DK1-26E51 | 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 | 7146 | 195/265 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 罐體有效容積:14.26立方米,運(yùn)輸密度為1000千克/立方米的水,罐體外形尺寸(長(zhǎng)×長(zhǎng)軸×短軸)(mm):5980×2400 ×1480 .側(cè)后防護(hù)裝置材料為Q235,側(cè)防護(hù)采用螺栓緊固于副梁上,后防護(hù)采用螺栓緊固于縱梁上,后防護(hù)斷面尺寸為50×140mm,后防護(hù)離地高度為500mm. ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:浙江萬(wàn)安科技股份有限公司,型號(hào):VIE ABS-Ⅱ。本車(chē)型僅選用軸距為4350+1350的底盤(pán)。此車(chē)可選裝打藥機(jī),前噴,后灑裝置為選裝件,在不裝配前噴,后灑裝置時(shí)可選裝管道疏通裝置,安裝高壓噴槍時(shí)可選 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 常州華威發(fā)光資料有限公司,常州華日反光材料有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 艾普萊斯牌,通明牌 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | HW1400,TM1200-1 | ||
