| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | 第 343 批 第 340 批 第 337 批 第 333 批 | ||
| 車輛名稱： | 舞臺車 | 公告型號： | HLQ5040XWTZ5 |
| 公告批次： | 343 | 發(fā)布日期： | 20210429 |
| 產(chǎn)品號： | AR0VX6TY04R | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 神狐牌 | 底盤型號： | ZZ1047C3314E145-2 |
| 企業(yè)名稱： | 湖北合力特種車制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 隨州市北郊星光工業(yè)園 |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市北郊星光工業(yè)園 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2150,2220×2980,3080(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 4300,4365(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/26(°) | 前懸/后懸： | 1165/1550(mm) |
| 軸荷： | 1790/2705 | 軸距： | 2800,3280(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 3/3+2,3/1+1,8/9+6,3/5+3,11/9+7 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 6.50R16LT,7.00R16LT 8PR,7.50R16LT 6PR,8.25R16LT 6PR |
| 前輪距： | 1515,1530,1620,1640,1805(mm) | 后輪距： | 1505,1530,1560,1795(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BADA××××××××× LZZ1BADB××××××××× LZZ1BAEA××××××××× LZZ1BAEB××××××××× LZZ1BAFA××××××××× LZZ1BAFB××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP2.3NQ130E50 | 濰柴動力股份有限公司 | 2290 | 96/130 |
| WP3NQ160E50 | 濰柴動力股份有限公司 | 2970 | 118/160 |
| WP2.3Q110E50 | 濰柴動力揚州柴油機有限責(zé)任公司 | 2290 | 81/110 |
| D19TCIE11 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 1910 | 80/108 |
| YN27CRE10 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 2672 | 85/115 |
| WP2.3NQ120E50 | 濰柴動力股份有限公司 | 2290 | 88/119 |
| WP3NQ150E50 | 濰柴動力股份有限公司 | 2970 | 110/149 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ |
| 底盤排放標準： | |||
| 隨底盤選裝駕駛室。車廂頂棚封閉,并采用衍架結(jié)構(gòu),可升降,車廂兩側(cè)板可展開,與頂棚形成整車舞臺頂棚;活動舞臺板可折疊于車廂內(nèi),通過展開裝置展后與固定舞臺臺面形成整車舞臺臺面;底盤大梁部分設(shè)有支撐裝置。該車作為流動演出的、可展開成為舞臺。側(cè)防護采用Q235,螺栓連接。后防護采用Q235,焊接連接。后防護截面高度尺寸100mm,截面寬度尺寸50mm,下邊緣離地高度450mm;ABS系統(tǒng)型號為XH-KQ4S4M-E01,生產(chǎn)企業(yè)為廣州市西合汽車電子裝備有限公司;型號為CM4XL-4S/4M,生產(chǎn)企業(yè)為廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。選裝外觀。選裝外觀。選裝外觀。 |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
