| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 倉柵式運輸車 | 公告型號： | BJ5042CCY-X1 |
| 公告批次： | 288 | 發(fā)布日期： | 20160930 |
| 產(chǎn)品號： | N1164000 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 福田牌 | 底盤型號： | BJ1042V9JB4-X1 |
| 企業(yè)名稱： | 北汽福田汽車股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 北京市昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)沙陽路 |
| 生產(chǎn)地址： | 山東省諸城市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)福田工業(yè)園,湖南省長沙縣榔梨鎮(zhèn)黃興路 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 4930,5120,5490,5710×1730,1830×2750(mm) | 貨廂尺寸： | 3100,3300,3670,3880×360×1610,1710(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4035(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.11,0.94 |
| 整備質(zhì)量： | 1910,2070(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1995,1835(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 18/20(°) | 前懸/后懸： | 1100/1230,1100/1420,1100/1540,1100/1560(mm) |
| 軸荷： | 1530/2505 | 軸距： | 2600,2850,3050(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | 11.8,11.9,12.4(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/5+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 6.00-14 10PR,6.00-15 10PR,185R15LT |
| 前輪距： | 1345,1385,1415(mm) | 后輪距： | 1240,1340,1280(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LVBV3JBB××××××××× LVBV3JAB××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| 4B1-82C40 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2270 | 60/81 |
| 4A1-68C40 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 1809 | 50/68 |
| 4L18CF | 山東華源萊動內(nèi)燃機有限公司 | 1809 | 50/68 |
| YZ4DC1-40 | 濰柴動力揚州柴油機有限責(zé)任公司 | 2160 | 60/81 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 選裝前圍及車門覆蓋件,選裝無邊板倉柵,貨廂底板至倉柵頂部的高度為1750mm,防護(hù)欄材料均為:冷板B-2/20,連接方式均為螺栓連接,后下部防護(hù)斷面尺寸100mm×50mm,后防護(hù)離地高度為440mm.軸距,整車尺寸,貨箱尺寸,前后懸對應(yīng)關(guān)系為:1:2600,(4930*1730/1830*2750),(3100*1610/1710*360),1100/12302:2600,(5120*1730/1830*2750),(3300*1610/1710*360),1100/14203:2850,(5490*1 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 3M中國有限公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司,諸城萬安達(dá)消防器材有限公司,3M中國有限公司,諸城萬安達(dá)消防器材有限公司,道明光學(xué)股份有限公司,道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M,DM,WAD,3M,WAD,DM,DM |
| 標(biāo)識型號： | 983,DMCT1800,WAD-5000,983D,WAD-5001,DMCT1000,QC15942JC0951 | ||
