| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 328 批 | ||
| 車輛名稱： | 倉柵式運輸車 | 公告型號： | LFJ5041CCYSCG1 |
| 公告批次： | 328 | 發(fā)布日期： | 20200213 |
| 產(chǎn)品號： | AM65K6DK06A | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 時駿牌 | 底盤型號： | LFJ1041SCG1 |
| 企業(yè)名稱： | 云南力帆駿馬車輛有限公司 | 企業(yè)地址： | 云南省大理市鳳儀鎮(zhèn)工業(yè)小區(qū) |
| 生產(chǎn)地址： | 云南省大理市鳳儀鎮(zhèn)工業(yè)小區(qū),畢節(jié)市小壩鎮(zhèn)中屯村與水塘村(居二路邊) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5995×2080,2300,2550×3020(mm) | 貨廂尺寸： | 4130,3740×1960,2100,2450×380,450,500(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4490(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.66 |
| 整備質(zhì)量： | 2700(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1660,1595(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 225/25(°) | 前懸/后懸： | 1100/1535(mm) |
| 軸荷： | 1615/2875 | 軸距： | 3360(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 95(km/h) |
| 油耗： | 12.8,12.6,12.8(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/7+7,4/3+2,8/10+10 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 7.00-16LT 8PR,7.00R16LT 8PR,7.50-16LT 6PR,7.50R16LT 6PR,8.25-16LT 6PR,8.25R16LT 6PR |
| 前輪距： | 1665(mm) | 后輪距： | 1540(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LKT1S1CB××××××××× LKT1S1BB××××××××× LKT1B1CB××××××××× LKT1B1BB××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| YN33CRE2 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 3298 | 75/102 |
| JE493ZLQ5 | 江西五十鈴發(fā)動機有限公司 | 2771 | 85/115 |
| YN38CRE1 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 3760 | 95/129 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準： | |||
| 選裝單排駕駛室、無板貨廂、倉柵結(jié)構(gòu)、導(dǎo)流罩、主后視鏡、前臉;側(cè)面防護裝置材料材質(zhì):Q235,連接方式:螺栓連接;后下部防護裝置材料材質(zhì):Q235,連接方式:螺栓連接,斷面尺寸為120×60mm,離地高度:480mm.JE493ZLQ5油耗申報值12.8,YN33CRE2油耗申報值12.6,YN38CRE1油耗申報值12.8;配單排駕駛室對應(yīng)貨箱長4130mm;配排半駕駛室對應(yīng)貨箱長3740mm;外型尺寸寬2080mm對應(yīng)貨箱寬1960mm;外型尺寸寬2300mm對應(yīng)貨箱寬2100mm;外型尺寸寬2550mm對應(yīng)貨箱寬2450mm;貨廂頂部頂部到底板的距離為2000mm;ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:廣州科密汽車電子控制技術(shù)股份有限公司,ABS系統(tǒng)型號:CM4XL-4S/4K(4S/4M). |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江方遠夜視麗反光材料有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 夜視麗 |
| 標(biāo)識型號： | 1100-5 | ||
