| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 307 批 | ||
| 車輛名稱： | 倉柵式運輸車 | 公告型號： | CSL5310CCY |
| 公告批次： | 307 | 發(fā)布日期： | 20180504 |
| 產品號： | ZNGWK5TW01P | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 龍帝牌 | 底盤型號： | CA1310P66K2L7T4E5 |
| 企業(yè)名稱： | 長春雙龍專用汽車制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 吉林省長春市汽車產業(yè)開發(fā)區(qū)長沈路5777號 |
| 生產地址： | 吉林省長春市汽車產業(yè)開發(fā)區(qū)長沈路5777號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 12000×2550×3950(mm) | 貨廂尺寸： | 9500×2420×600(mm) |
| 總質量： | 31000(Kg) | 載質量利用系數(shù)： | 1.55 |
| 整備質量： | 12110(Kg) | 額定載質量： | 18695,18760(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/9(°) | 前懸/后懸： | 1470/2580(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(二軸組) | 軸距： | 2100+4500+1350,2100+4700+1350,1900+4500+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 105(km/h) |
| 油耗： | 42.06,41.02,42.84(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 10/10/12,9/9/10,3/3/10,3/3/4 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 12.00R20 18PR,11.00R20,12R22.5,315/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 1950/1950,1980/1980,2050/2050(mm) | 后輪距： | 1847/1847,1878/1878(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNFVXPX××××××××× LFNFVXNX××××××××× LFNFVXRX××××××××× LFNFVXSX××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DL2-35E5 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 261/354 |
| CA6DL2-31E5 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 231/314 |
| CA6DM2-39E51 | 中國第一汽車集團公司 | 11050 | 290/394 |
| CA6DM2-42E51 | 中國第一汽車集團公司 | 11050 | 312/424 |
| CA6DK1-32E5 | 中國第一汽車集團公司 | 7146 | 239/325 |
| CA6DM2-42E52 | 中國第一汽車集團公司 | 11050 | 312/424 |
| CA6DM2-46E52 | 中國第一汽車集團公司 | 11050 | 342/465 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 僅選用軸距2100+4500+1350mm,貨箱底板到倉柵頂部高度為2530mm.側面及后下部防護裝置所用材料材質為Q235,側面防護連接方式為焊接,后下部防護連接方式為螺栓連接.后下部防護裝置的斷面尺寸為120mm×60mm,離地高度為490mm.該車安裝了具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.ABS防抱死制動系統(tǒng)生產廠家:長春科密汽車制動有限公司,型號:CM4XL.發(fā)動機和對應油耗值(L/100Km)為:CA6DL2-35E5/42.06,CA6DM2-42E51/41.02,CA6DK1-32E5/42.84. |
| 標識企業(yè)： | 道明光學股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | DMCT1000 | ||
