| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | 第 376 批 第 370 批 第 365 批 | ||
| 車輛名稱： | 倉柵式運輸車 | 公告型號： | KMC5040CCYB260DP6 |
| 公告批次： | 376 | 發(fā)布日期： | 20231120 |
| 產(chǎn)品號： | EB137694302 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 凱馬牌 | 底盤型號： | KMC1040B260DP6 |
| 企業(yè)名稱： | 山東凱馬汽車制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 山東省壽光市廣場東街288號 |
| 生產(chǎn)地址： | 江西省贛州市贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)新能源汽車科技城楓林大道5888號,山東省壽光市東環(huán)路5888號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 5370,5070,4670×1900,1850×2950,2850,2750,2650,2450(mm) | 貨廂尺寸： | 3550,3250,3150,2850×1800,1750×400(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.84 |
| 整備質(zhì)量： | 2430(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1935(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/20(°) | 前懸/后懸： | 1100/1470,1100/1370,1100/970(mm) |
| 軸荷： | 1620/2875 | 軸距： | 2800,2600(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 油耗： | 11.4,11.4,11.4(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/8+4,3/6+4,3/5+3 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 6.00-15LT 10PR,6.00R15LT,185R15LT |
| 前輪距： | 1395,1420(mm) | 后輪距： | 1340,1390(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LWU2DM2C××××××××× LWU2PM2C××××××××× LWU2DM1C××××××××× LWU2PM1C××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| Q23-95E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 70/95 |
| D20TCIF1 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 1999 | 93/126 |
| D20TCIF14 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 1999 | 75/102 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 車廂底板到頂部高度為2000,1900,1800,1700,1490(單層結(jié)構(gòu))mm。ABS型號:CM4YK,CM4YL。ABS生產(chǎn)企業(yè):廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司,廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司?？蛇x裝ETC車載裝置。防護裝置材料為Q235,螺栓連接,后部防護裝置斷面尺寸:斷面高100mm×斷面寬50mm,離地高度400,420,440mm?？蛇x裝排半駕駛室?？蛇x裝導流罩?？刹谎b前霧燈。可選裝貨廂外觀風格。發(fā)動機/油耗(L/100km)對應關系:Q23-95E60/11.4,D20TCIF1/11.4,D20TCIF14/11.4?？蛇x裝鋁油箱?？蛇x裝油箱、電瓶、尿素罐形式及位置。貨廂重量540kg。底板、側(cè)板材質(zhì)均為HC340LA,厚1.0毫米。可選裝底板材質(zhì)Q235B,厚1.8毫米。整備質(zhì)量含備胎,不含隨車工具、滅火器。 |
| 標識企業(yè)： | 浙江方遠夜視麗反光材料有限公司,道明光學股份有限公司,道明光學股份有限公司,道明光學股份有限公司 | 標識商標： | 夜視麗,DM,DM,DM |
| 標識型號： | 1100-5,DMCT1000,DM9510,DM9550 | ||
