| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱(chēng)： | 低溫液體運(yùn)輸車(chē) | 公告型號(hào)： | ZHJ5300GDY |
| 公告批次： | 275 | 發(fā)布日期： | 20150812 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | P5154844 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 韓中深冷牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | HN1310NGB30D3M5J |
| 企業(yè)名稱(chēng)： | 張家港韓中深冷科技有限公司 | 企業(yè)地址： | 江蘇省張家港經(jīng)濟(jì)經(jīng)開(kāi)發(fā)區(qū)國(guó)泰北路288號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 江蘇省張家港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)國(guó)泰北路288號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11900×2500×3375(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 29500(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 21210(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 8095(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/10(°) | 前懸/后懸： | 1450/2950(mm) |
| 軸荷： | 6050/6050/17400(并裝雙軸) | 軸距： | 1850+4300+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車(chē)速： | 80(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/9/12 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20 18PR,12.00-20 16PR,11.00R20 18PR,12.00R20 16PR |
| 前輪距： | 2065/2065(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LZ5N2GE5××××××××× LZ5R2GE5××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP10NG300E50 | 濰柴動(dòng)力西港(濰坊)新能源發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 9726 | 191/259 |
| 燃料種類(lèi)： | LNG | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB18285-2005,GB11340-2005,GB17691-2005國(guó)V |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1, 罐體為雙層結(jié)構(gòu).罐體外形尺寸(mm):外罐長(zhǎng)7527×直徑2158:內(nèi)罐長(zhǎng)7063×直徑1974. 罐體容積:20立方米,裝載介質(zhì):液化天然氣.危險(xiǎn)品類(lèi)項(xiàng)號(hào):2.1.單位容積充裝質(zhì)量:404.75千克/立方米.2.僅選用底盤(pán)配置:平頂駕駛室;WP10NG300E50發(fā)動(dòng)機(jī),安裝限速裝置;前輪盤(pán)式制動(dòng)器;ABS型號(hào):ABS/ASR-24V-4S/4M,生產(chǎn)廠家:東風(fēng)電子科技股份有限公司.隨底盤(pán)選裝11.00R20 18PR,12.00R20 16PR輪胎. 3.側(cè),后防護(hù)裝置材料為Q235;側(cè)防護(hù)采 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 常州華日升反光材料有限公司,3M中國(guó)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 通明牌,3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | TM1200-1,983D | ||
