| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 混凝土攪拌運輸車 | 公告型號： | SLA5257GJBHN8 |
| 公告批次： | 275 | 發(fā)布日期： | 20150812 |
| 產(chǎn)品號： | Q5324450 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 龍帝牌 | 底盤型號： | HN3250B34D1M4J |
| 企業(yè)名稱： | 湖北航天雙龍專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 隨州市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)88號 |
| 生產(chǎn)地址： | 隨州市交通大道K169號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9760×2500×3990(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 15050(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 9755,9820(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 20/16(°) | 前懸/后懸： | 1450/2860(mm) |
| 軸荷： | 7000/18000(并裝雙軸) | 軸距： | 4100+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 78(km/h) |
| 油耗： | 36.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/12 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20,11.00R20,12.00-20 18PR,12.00R20 16PR |
| 前輪距： | 2065(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZ5N2CD3××××××××× LZ5N2DD3××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISM11E4 345 | 西安康明斯發(fā)動機有限公司 | 10800 | 250/340 |
| WP10.336E40 | 濰柴動力股份有限公司 | 9726 | 247/335 |
| SC12E350Q4 | 上海柴油機股份有限公司 | 11810 | 258/350 |
| WP12.375E40 | 濰柴動力股份有限公司 | 11596 | 276/375 |
| D10.34-40 | 中國重型汽車集團有限公司 | 9726 | 249/338 |
| P11C-VJ | 上海日野發(fā)動機有限公司 | 10520 | 240/326 |
| P11C-VK | 上海日野發(fā)動機有限公司 | 10520 | 259/352 |
| WP10.300E40 | 濰柴動力股份有限公司 | 9726 | 221/300 |
| SC10E350Q4 | 上海柴油機股份有限公司 | 10420 | 258/350 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB3847-2005,GB17691-2005國IV |
| 底盤排放標準： | |||
| 1.隨底盤選裝E型前面板及前保險杠,選裝H型駕駛室,H型駕駛室選裝新前保險杠。攪動容量:4.4立方米。側(cè),后防護裝置材料材質(zhì):Q235,連接方式:側(cè)防護焊接加螺栓連接,后防護焊接加螺栓連接,后部防護裝置斷面尺寸(寬×高)60×100(mm),后部防護離地高度:540mm。安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。 ABS型號/生產(chǎn)廠家:CM4XL-4S/4K(4S/4M)/廣州市科密汽車制動技術(shù)開發(fā)有限公司。僅用WP10.336E40, WP12.375E40, D10.34-40, P11C-VJ, P11C- |
| 標識企業(yè)： | 3M中國有限公司;常州華日升反光材料有限公司;浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標識商標： | 3M;通明;DM |
| 標識型號： | 983(983D);TM1200-1(TM1200);DMCT1000(DMCT1800) | ||
