| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 混凝土攪拌運輸車 | 公告型號： | TG5250GJBCAD |
| 公告批次： | 275 | 發(fā)布日期： | 20150812 |
| 產(chǎn)品號： | Q7142670 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 通工牌 | 底盤型號： | CA5250GJBP66K2L2T1E4 |
| 企業(yè)名稱： | 四川新筑通工汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 四川雅安工業(yè)園區(qū) |
| 生產(chǎn)地址： | 四川雅安工業(yè)園區(qū) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9980,9830×2500×3980(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 16220,15370(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 8650,9500(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 23/12,23/11(°) | 前懸/后懸： | 1500/2830,1500/2930(mm) |
| 軸荷： | 7000/18000(并裝雙軸), | 軸距： | 4300+1350,4050+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 79(km/h) |
| 油耗： | 35.67(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 11/12,12/12 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20 16PR,11.00R20 16PR,12.00-20 16PR,12.00R20 14PR |
| 前輪距： | 2020(mm) | 后輪距： | 1830/1830(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNDRXPP××××××××× LFNDRXNP××××××××× LFNDRXMP××××××××× LFNDRXPM××××××××× LFNDRXNM××××××××× LFNDRXMM××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DL2-35E4 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 261/354 |
| CA6DL2-33E4 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 249/338 |
| CA6DL2-31E4 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 231/314 |
| CA6DL2-29E4 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 218/296 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB3847-2005,GB17691-2005國IV |
| 底盤排放標準： | |||
| 1,軸距和后懸:該車可選4300+1350mm,4050+1350mm兩種軸距配置。軸距4300+1350mm對應的后懸為2830mm;軸距4050+1350mm對應的后懸為2930mm;2,罐體攪動容量:軸距4300+1350mm對應的罐體攪拌容積3.9立方米,長:3691mm,最大直徑Ф1900mm;軸距4050+1350mm對應的罐體攪動容量4.3立方米,長:3941mm,最大直徑Ф1900mm;3,運輸介質(zhì):混凝土,密度:2400kg/立方米;4,側(cè)面和后下防護裝置采用鋼板壓制槽型鋼,材質(zhì)為Q23 |
| 標識企業(yè)： | 3M中國有限公司 | 標識商標： | 3M |
| 標識型號： | 983D | ||
