| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 混凝土攪拌運輸車 | 公告型號： | DFL5251GJBA1 |
| 公告批次： | 247 | 發(fā)布日期： | 20130410 |
| 產品號： | ZGWDS43U0D0 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 東風牌 | 底盤型號： | DFL5251GJBA1 |
| 企業(yè)名稱： | 東風汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省武漢經濟技術開發(fā)區(qū)東風大道10號 |
| 生產地址： | 湖北省十堰市 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 是 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9780,9980,8840×2500×3990,3900(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質量： | 24900(Kg) | 載質量利用系數(shù)： | |
| 整備質量： | 14000(Kg) | 額定載質量： | 10770,10705(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 30/12,30/13(°) | 前懸/后懸： | 1500/2930,1500/3130,1500/2340(mm) |
| 軸荷： | 6970/17930(并裝雙軸),6950/17950(并裝雙軸) | 軸距： | 3650+1350,3800+1350,4000+1350,3800+1450(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 75(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/10,9/13,8/12,10/12,10/13 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20,11.00R20,12.00-20,12.00R20 |
| 前輪距： | 2027,2040(mm) | 后輪距： | 1820/1820,1850/1850(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX4DS3××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| dCi340-30 | 東風汽車有限公司 | 11120 | 250/340 |
| dCi375-30 | 東風汽車有限公司 | 11120 | 276/375 |
| dCi375-31 | 東風汽車有限公司 | 11120 | 276/375 |
| ISLe340 30 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 8900 | 250/340 |
| ISLe375 30 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 8900 | 275/374 |
| L340 30 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 8900 | 250/340 |
| L375 30 | 東風康明斯發(fā)動機有限公司 | 8900 | 276/375 |
| YC6M340-33 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 9839 | 250/340 |
| YC6M375-33 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 9839 | 276/375 |
| EQR340-33 | 東風汽車有限公司 | 11120 | 250/340 |
| EQR375-33 | 東風汽車有限公司 | 11120 | 275/374 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ |
| 底盤排放標準： | |||
| 罐體攪拌容積5立方米。選裝后視鏡。隨底盤選裝前下視鏡安裝位置。應裝有行駛記錄儀。 |
| 標識企業(yè)： | 3M(中國)有限公司,3M(中國)有限公司,銳飛反光材料(廈門)有限公司,銳飛反光材料(廈門)有限公司,艾利(昆山)有限公司,艾利(昆山)有限公司,浙江道明反光材料有限公司,常州華日升反光材料有限公司,浙江方遠夜視麗反光材料有限公司 | 標識商標： | 3M,3M,瑞飛,瑞飛,Avery dennison,Avery dennison,道明,通明,YSL |
| 標識型號： | 983,983D,V82,CC300-A,V-5720-7,V-5610-3、V-5720-3,DMCT1000,TM1200,1100-5 | ||
