| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 混凝土攪拌運輸車 | 公告型號： | SYM5310GJB1 |
| 公告批次： | 249 | 發(fā)布日期： | 20130624 |
| 產(chǎn)品號： | ZKPTX46301B | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 三一牌 | 底盤型號： | SYM1310T |
| 企業(yè)名稱： | 三一汽車制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖南省長沙市星沙開發(fā)區(qū)三一工業(yè)城 |
| 生產(chǎn)地址： | 長沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)三一工業(yè)城 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 是 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 10500,10200,11080,11300,10300×2490×3985,3960(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 30985(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 16500,18000(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 14355,12855(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 24/16,24/19(°) | 前懸/后懸： | 1478/2472,1478/3052,1478/3072,1478/2572(mm) |
| 軸荷： | 6485/6500/18000(并裝雙軸) | 軸距： | 1700+3500+1350,1700+3200+1350,1700+3700+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/9/12,4/4/12 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20,11.00R20,12.00-20,12.00R20 |
| 前輪距： | 2027/2027(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFCDKF5P××××××××× LFCDKF6P××××××××× LFCDKE5P××××××××× LFCDKE6P××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| P11C-UJ | 上海日野發(fā)動機有限公司 | 10520 | 259/352 |
| WP12.336N | 濰柴動力股份有限公司 | 11596 | 247/335 |
| P11C-UR | 上海日野發(fā)動機有限公司 | 10520 | 280/380 |
| WP10.336N | 濰柴動力股份有限公司 | 9726 | 247/335 |
| L340 30 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 8900 | 250/340 |
| ISLe340 30 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 | 8900 | 250/340 |
| 6M70 | 三菱扶桑卡客車株式會社 | 12882 | 279/379 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅲ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 整備質(zhì)量16500對應(yīng)攪拌容積為6.71立方米,整備質(zhì)量18000對應(yīng)攪拌容積為6立方米。該車可選裝駕駛室,選裝駕駛室前圍、側(cè)圍、后視鏡及前組合燈,選裝后輪罩造型,選裝后部燈具。側(cè)面防護橫梁材質(zhì)為鋁型材ZS-LG01A,縱梁材質(zhì)為Q235B;后下部防護材質(zhì)為Φ102壁厚為4MM的Q235B鋼管,斷面尺寸為Φ102×4,離地高度為540MM,連接板材質(zhì)為Q235B;側(cè)面及后下部防護裝置均為螺栓連接。選裝半高頂駕駛室,對應(yīng)外形尺寸10300*2490*3960,軸距1700+3200+1350,前后懸1478 |
| 標識企業(yè)： | 3M中國有限公司 | 標識商標： | 3M |
| 標識型號： | 983 | ||
