| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 333 批 | ||
| 車輛名稱： | 清障車 | 公告型號： | BZD5311TQZDH2 |
| 公告批次： | 333 | 發(fā)布日期： | 20200610 |
| 產(chǎn)品號： | ZR04Y6H501L | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 北重電牌 | 底盤型號： | ZZ1317V4667F1 |
| 企業(yè)名稱： | 北京北重汽車改裝有限公司 | 企業(yè)地址： | 北京市房山區(qū)竇店鎮(zhèn)竇店村東 |
| 生產(chǎn)地址： | 北京市房山區(qū)竇店鎮(zhèn)竇店村東 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11385×2550×3285(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 22270(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 17/22(°) | 前懸/后懸： | 1500/1175(mm) |
| 軸荷： | 6500/7000/8750/8750 | 軸距： | 1950+4625+1350,1950+4600+1400,2150+4625+1350,2150+4600+1400(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 89(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 11/11/12,4/4/12,11/11/-,4/4/- |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00R20,12.00R20 18PR,12R22.5,295/80R22.5,315/80R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2022/2022,2041/2041(mm) | 后輪距： | 1860/1860(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BXSF××××××××× LZZ1BXVF××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| MC11.36-60 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 268/364 |
| MC11.40-60 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 297/403 |
| MC11.44-60 | 中國重型汽車集團有限公司 | 10518 | 327/444 |
| MC09.35-60 | 中國重型汽車集團有限公司 | 8765 | 260/353 |
| MC09.38-60 | 中國重型汽車集團有限公司 | 8765 | 279/379 |
| MC09.35B-60 | 中國重型汽車集團有限公司 | 8765 | 260/353 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 車輛后伸785mm;吊機額定起升質(zhì)量11000kg;托舉質(zhì)量:8600kg/2人,8535kg/3人;僅用軸距(mm)1950+4625+1350側防護材質(zhì)為Q235A裙邊結構,連接方式:與車身一體,后防護專用裝置代替,離地高390mm;ABS系統(tǒng)型號為4460046300,生產(chǎn)企業(yè)為威伯科(上海)管理有限公司;選裝MC11.36- 60,MC09.35-60,MC09.38-60,MC09.35B-60,MC11.40-60MC11.44-60發(fā)動機時最大凈功率分別為265kW,257kW,276kW,257kW,294kW,324kW;該車用途為道路故障車輛救援、城市違章車輛拖運;主要裝置為拖牽裝置、液壓油缸組成. |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學股份有限公司,常州華日升反光材料有限公司,3M Brownwood Plant(美國) | 標識商標： | 道明牌,通明牌,3M |
| 標識型號： | DWCT1800,TM1200,938 | ||
