| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車(chē)輛名稱(chēng)： | 易燃液體廂式運(yùn)輸車(chē) | 公告型號(hào)： | JDF5031XRYBJ |
| 公告批次： | 280 | 發(fā)布日期： | 20160111 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | S0195787 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 江特牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | BJ1030V4JV2-X |
| 企業(yè)名稱(chēng)： | 湖北江南專(zhuān)用特種汽車(chē)有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市北郊星光工業(yè)園 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州市北郊星光工業(yè)園特1號(hào) | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 4420×1600,1650×2370(mm) | 貨廂尺寸： | 2680×1450×1510(mm) |
| 總質(zhì)量： | 2620(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 1455(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 1035(Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 24/22,28/22(°) | 前懸/后懸： | 895/1155,795/1255(mm) |
| 軸荷： | 1050/1570 | 軸距： | 2370,2700(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車(chē)速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 7.37(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | -/5,-/6 |
| 輪胎數(shù)： | 4(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 165R13,165/70R13,165R13LT,165/70R13LT |
| 前輪距： | 1260(mm) | 后輪距： | 1260,1340(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LVAV2JVB××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| LJ465Q-2AE | 柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司 | 1051 | 45/61 |
| CF465Q-1AE1 | 柳州綽豐柳機(jī)內(nèi)燃機(jī)有限公司 | 1051 | 38.5/52 |
| LJ465Q-2AE1 | 柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司 | 1051 | 45/61 |
| 燃料種類(lèi)： | 汽油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB18352.3-2005國(guó)IV |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 廂體頂部封閉,不可開(kāi)啟.該車(chē)主要用于運(yùn)輸獨(dú)立容器包裝的介質(zhì):粘合劑,涂料,料溶液,煤油,機(jī)油,苯,甲醇,乙醇,丙酮,甲苯,二甲苯,類(lèi)項(xiàng)號(hào): 3.選裝不帶側(cè)門(mén),側(cè)門(mén)型式及位置;選裝不開(kāi)門(mén)時(shí)整車(chē)寬度為1600mm,選裝側(cè)開(kāi)門(mén)時(shí)整車(chē)寬度為1650mm.廂體顏色可變化,文字噴涂位置可變化。選裝前圍,帶OBD,選裝新前圍及前部燈具,選裝保險(xiǎn)杠,因選裝保險(xiǎn)杠引起前懸加長(zhǎng)100. 選裝新風(fēng)格保險(xiǎn)杠.僅選用前盤(pán)制動(dòng)器和安裝ABS,限速裝置的底盤(pán)。僅采用裝子午線輪胎的底盤(pán)。安裝帶衛(wèi)星定位裝置的行駛記錄儀。僅采用LJ465Q |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
