| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | 第 390 批 第 384 批 第 379 批 第 376 批 第 372 批 第 361 批 | ||
| 車輛名稱： | 救險車 | 公告型號： | HYS5090XXHH6 |
| 公告批次： | 390 | 發(fā)布日期： | 20241230 |
| 產(chǎn)品號： | BB0390B9305 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 虹宇牌 | 底盤型號： | HFC1091P31K1C6ZS |
| 企業(yè)名稱： | 湖北宏宇專用汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 隨州市曾都區(qū)開發(fā)區(qū)交通大道 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省隨州市曾都經(jīng)濟開發(fā)區(qū)(交通大道1089號) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 6050,6550,6950,7200×2320,2420,2550,2200×3100,3200,3300,3400(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 9400(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 9205(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 25/17,25/16(°) | 前懸/后懸： | 1051/1634,1075/1610,1120/1565,1051/1654,1075/1630,1120/1585,1051/1699,1075/1675,1120/1630,1051/1949,1075/1925,1120/1880,1051/2304,1075/2280,1120/2235,1051/2054,1075/2030,1120/1985(mm) |
| 軸荷： | 3400/6000 | 軸距： | 3365,3845,4200(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 100(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/12+6,9/9+7,9/6+7 |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 8.25R16LT 14PR |
| 前輪距： | 1695,1705(mm) | 后輪距： | 1600,1785(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LJ11KRBE××××××××× LJ11KRCE××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| D30TCIF2 | 昆明云內(nèi)動力股份有限公司 | 2977 | 120/163 |
| HFC4DE2-2E | 安徽康明斯動力有限公司 | 2951 | 117/159 |
| B4.0NS6B160 | 安徽康明斯動力有限公司 | 4000 | 118/160 |
| B4.0NS6B170 | 安徽康明斯動力有限公司 | 4000 | 125/170 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | |||
| 側(cè)防護采用裙邊結(jié)構(gòu),后防護采用冷彎型鋼/Q235-B,焊接連接,后防護截面高度尺寸120mm,截面寬度尺寸60mm,離地高430mm。ABS系統(tǒng)控制器型號:CM4XL-4S/4M,ABS系統(tǒng)控制器生產(chǎn)廠家:廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司,ABS系統(tǒng)型號/廠家為VIE ABS Ⅱ/浙江萬安科技股份有限公司。該車主要用于各類救險,主要專用裝置為設(shè)備箱、電力或水力搶修設(shè)備。車長/軸距對應(yīng)關(guān)系為:6050/3365,6550/3845,6950/3845,7200/3845,6950/4200,7200/4200.選裝后部液壓尾板,選裝廂體外觀樣式。選裝頂部攝像頭。隨底盤選裝駕駛室。 |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
