| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 畜禽式運(yùn)輸車 | 公告型號： | DFL5253CCQAXB |
| 公告批次： | 264 | 發(fā)布日期： | 20140917 |
| 產(chǎn)品號： | K5114220 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 東風(fēng)牌 | 底盤型號： | DFL1253AXA |
| 企業(yè)名稱： | 東風(fēng)汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道10號 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省十堰市 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11990×2500×3900(mm) | 貨廂尺寸： | 9400,9600××2294,2400(mm) |
| 總質(zhì)量： | 24930(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 2.19 |
| 整備質(zhì)量： | 7805(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 16995,16930(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 30/18(°) | 前懸/后懸： | 1460/3230(mm) |
| 軸荷： | 6965/6965/11000 | 軸距： | 1950+5350(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/8/9+9,8/8/8+8,3/3/4+3 |
| 輪胎數(shù)： | 8(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20,10.00R20,11.00-20,11.00R20,295/80R22.5 |
| 前輪距： | 1980/1980(mm) | 后輪距： | 1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX4B35××××××××× LGAX4C35××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISDe210 30 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 6700 | 155/210 |
| ISDe245 30 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 6700 | 180/244 |
| C245 33 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 8300 | 180/244 |
| C230 33 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 8300 | 170/231 |
| B210 33 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 5900 | 155/210 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 選裝僅高度不同的駕駛室,高頂駕駛室頂部氣喇叭為選裝件,貨箱內(nèi)高2400mm。選裝前下視鏡安裝位置.側(cè)防護(hù):材質(zhì)Q235,連接方式螺栓連接.后下防護(hù):材質(zhì)Q235,連接方式螺栓連接,斷面尺寸120×60mm,離地高度490mm,應(yīng)裝有行駛記錄儀.僅選用11.00-20、11.00R20、295/80R22.5三種規(guī)格輪胎。ABS型號為:4460046440;生產(chǎn)廠家為:威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 浙江道明反光材料有限公司,常州華日升反光材料有限公司,浙江方遠(yuǎn)夜視麗反光材料有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 道明,通明,YSL |
| 標(biāo)識型號： | DMCT1000,TM1200,1100-5 | ||
