| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 粉粒物料運輸車 | 公告型號： | CSL5311GFLC |
| 公告批次： | 247 | 發(fā)布日期： | 20130410 |
| 產(chǎn)品號： | ZHVFW43U04D | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 龍帝牌 | 底盤型號： | CA1312P21K2L2T4E |
| 企業(yè)名稱： | 長春雙龍專用汽車制造有限公司 | 企業(yè)地址： | 吉林省長春市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)長沈路5777號 |
| 生產(chǎn)地址： | 吉林省長春市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)長沈路5777號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11995×2500×3995(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 30900(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 16915,16615(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 13790,14090(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 25/10(°) | 前懸/后懸： | 1418/2927,1418/2527(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/17900(并裝雙軸) | 軸距： | 2000+4300+1350,2000+4700+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 75(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/9/12 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20,11.00R20,12.00-20,12.00R20 |
| 前輪距： | 2020/2020(mm) | 后輪距： | 1830/1830(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNFVXNX××××××××× LFNFVXPX××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DL1-32E3 | 中國第一汽車集團公司 | 7700 | 239/325 |
| CA6DL2-35E3 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 270/367 |
| CA6DL1-32E3U | 中國第一汽車集團公司 | 7700 | 239/325 |
| CA6DL2-35E3U | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 270/367 |
| CA6DL2-31E3F | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 231/314 |
| CA6DL2-33E3F | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 249/338 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ |
| 底盤排放標準： | |||
| 因流化形式不同,一種為流化床式,一種為氣袋式,流化床式整備質(zhì)量為16915,氣袋式整備質(zhì)量為16615.罐體有效容積:36.1立方米,運送介質(zhì)品名:木炭粉末,介質(zhì)密度:400千克/立方米;罐體外形尺寸(mm):長8650(不含封頭),直徑2500.隨底盤選裝駕駛室.側(cè)防護及后防護裝置材料為Q235,后防護裝置與底盤車架用螺栓連接,側(cè)防護裝置與副車架用螺栓連接,后防護截面高度×截面寬度200×50(mm),離地高度500mm.該車配備行車記錄儀. |
| 標識企業(yè)： | 3M中國有限公司 | 標識商標： | 3M |
| 標識型號： | 983D | ||
