| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 低密度粉粒物料運(yùn)輸車 | 公告型號(hào)： | ND5310GFLZ00 |
| 公告批次： | 275 | 發(fā)布日期： | 20150812 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | N7191807 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 北奔牌 | 底盤型號(hào)： | ND13104D43J7 |
| 企業(yè)名稱： | 北奔重型汽車集團(tuán)有限公司 | 企業(yè)地址： | 內(nèi)蒙古包頭市2號(hào)信箱 |
| 生產(chǎn)地址： | 內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)兵工東路9號(hào),山東省蓬萊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)金創(chuàng)路18號(hào) | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11990×2500×3950(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 17810(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 13060,12995(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 23/15(°) | 前懸/后懸： | 1515/2825,1515/2775(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(并裝雙軸) | 軸距： | 1950+4300+1450,1950+4350+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | 42.4,42.7(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 12/12/13 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 12.00-20 16PR,12.00R20 16PR,11.00-20 18PR,11.00R20 18PR,315/80R22.5 16PR |
| 前輪距： | 2045/2045(mm) | 后輪距： | 1872/1872(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LBZF56KB××××××××× LBZF56KC××××××××× LBZF57KB××××××××× LBZF57KC××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| WP10.336E40 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 9726 | 247/335 |
| WP12.375E40 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 11596 | 276/375 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅳ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 可選裝中長(zhǎng)駕駕駛室、平頂駕駛室。介質(zhì)名稱:木炭粉,介質(zhì)密度:400千克/立方米,有效容積為32.65立方米,罐體壁厚:封頭6mm,筒體5mm,罐體外形尺寸:長(zhǎng):9260mm,圓形截面Ф2412mm,封頭曲面深600mm,封頭直邊高25mm,封頭內(nèi)直徑Ф2400mm。駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)2人、3人對(duì)應(yīng)的額定載質(zhì)量(kg)分別為:13060、12995。軸距1950+4350+1350時(shí)后懸2825,軸距1950+4300+1450時(shí)后懸2775。防護(hù)裝置的材料為Q235A,采用螺栓連接,后部防護(hù)裝置的斷面尺寸(m |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 明尼蘇達(dá)礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 983D | ||
