| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 翼開啟廂式車 | 公告型號(hào)： | DFL5253XYKAXA |
| 公告批次： | 264 | 發(fā)布日期： | 20140917 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | J5063376 | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 東風(fēng)牌 | 底盤型號(hào)： | DFL1253AX |
| 企業(yè)名稱： | 東風(fēng)汽車有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道10號(hào) |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省十堰市 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 是 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 11990×2500×3900(mm) | 貨廂尺寸： | 9400,9600×2400×2400(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.53 |
| 整備質(zhì)量： | 9875(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 14930,14995(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 30/18(°) | 前懸/后懸： | 1460/3230(mm) |
| 軸荷： | 7000/7000/11000 | 軸距： | 1950+5350,2050+5250(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 8/8/9+9,3/3/4+3,8/8/8+8,8/8/10+3,3/3/- |
| 輪胎數(shù)： | 8(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 295/80 R22.5,11.00-20,11.00R20,11R22.5 |
| 前輪距： | 1980/1980,1934/1934(mm) | 后輪距： | 1860(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LGAX4B35××××××××× LGAX4C35××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| ISDe210 30 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 6700 | 155/210 |
| ISDe245 30 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 6700 | 180/244 |
| C245 33 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 8300 | 180/244 |
| C23033 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 8300 | 170/231 |
| B210 33 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 5900 | 155/210 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 選裝僅高度不同的駕駛室,高頂駕駛室頂部氣喇叭為選裝件, 頂板與側(cè)翼板固定連接在一起可90°開啟;隨底盤選裝前下視鏡安裝位置.側(cè)防護(hù):材質(zhì)Q235,連接方式螺栓連接.后下防護(hù):材質(zhì)Q235,連接方式螺栓連接,斷面尺寸120×60mm,離地高度490mm,應(yīng)裝具有衛(wèi)星定位系統(tǒng)的行駛記錄儀.ABS型號(hào)為:4460046440;生產(chǎn)廠家為:威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國(guó))有限公司。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 道明 |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | VCDM-4 | ||
