| 廠家信息 |
| 變更(擴展)記錄： |
第 396 批
第 389 批
第 386 批
第 384 批
第 380 批
第 378 批
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| 車輛名稱： |
翼開啟廂式車 |
公告型號： |
SX5186XYKMP6621 |
| 公告批次： |
396 |
發(fā)布日期： |
20250715 |
| 產(chǎn)品號： |
GBH396F6305 |
目錄序號： |
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| 中文品牌： |
陜汽牌 |
底盤型號： |
SX1186MP6501 |
| 企業(yè)名稱： |
陜西汽車集團股份有限公司 |
企業(yè)地址： |
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| 生產(chǎn)地址： |
陜西省寶雞市岐山縣蔡家坡經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)站前大道6號 |
| 免檢說明 |
| 免檢： |
否 |
免檢有效期止： |
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| 主要技術參數(shù) |
| 外形尺寸： |
8400,9100,9400,10100,10900,12000×2550×4000(mm) |
貨廂尺寸： |
6200,6900,7600,7900,8400,8700,9500,9600,9800×2450,2470,2500×2680,2720,2750,2800,2850,2880,2900(mm) |
| 總質量： |
18000(Kg) |
載質量利用系數(shù)： |
1.20,1.10,1.01 |
| 整備質量： |
8150,8550,8950(Kg) |
額定載質量： |
9655,9720,9255,9320,8855,8920(Kg) |
| 掛車質量： |
(Kg) |
半掛鞍座： |
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| 駕駛室： |
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前排乘客： |
2,3(人) |
| 額定載客： |
(人) |
防抱死系統(tǒng)： |
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| 接近角/離去角： |
16/8,16/11(°) |
前懸/后懸： |
1340/2360,1340/2760,1340/2560,1340/2860,1340/3060,1340/3410,1340/3460(mm) |
| 軸荷： |
6500/11500 |
軸距： |
4700,5000,5200,5700,6150,7200(mm) |
| 軸數(shù)： |
2 |
最高車速： |
89(km/h) |
| 油耗： |
24.2,25.2,24.2,24.3,24.2(L/100Km) |
彈簧片數(shù)： |
7/7+3,3/4+3,3/3+3,3/3+2,10/9+6,3/7+3,3/7+2,3/7+6,7/7+6,3/2+- |
| 輪胎數(shù)： |
6(個) |
輪胎規(guī)格： |
10.00R20 18PR,11R22.5 18PR,275/80R22.5 18PR,295/60R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR |
| 前輪距： |
1936(mm) |
后輪距： |
1860(mm) |
| 制動前： |
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制動后： |
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| 制操前： |
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制操后： |
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| 轉向形式： |
方向盤 |
起動方式： |
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| Vin車輛識別代碼： |
LZGCD2L1×××××××××
LZGCD2N1×××××××××
LZGCD2M1××××××××× |
| 1.頂板與側翼板固定連接在一起可開啟;2.隨底盤選裝同系列半高頂駕駛室,高頂駕駛室,半高頂駕駛室?guī)Я髡旨案唔旕{駛室?guī)Я髡竹{駛室,選裝導流罩,選裝頂置空調,選裝駕駛室前部貼字標識外觀,選裝駕駛室噴涂字樣,選裝前部燈具外觀;選裝駕駛室側面標識,選裝前風窗玻璃粘貼國六標簽;隨底盤選裝后視鏡外觀,選裝兩側外圍布置,選裝蓄電池外觀,選裝儲氣筒外觀,選裝油箱外觀;3.側后防護所用材料:Q235,側防護與車輛連接方式為螺栓連接,后防護與車輛連接方式為螺栓連接,后防護斷面尺寸(mm):120×60;后防護離地高度(mm):460;4.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;5.選裝貨廂外觀,選裝豎瓦楞,兩截欄板式,平板式廂體,波紋板廂體等外觀,選裝貨廂側面單開門,雙開門,多開門,不開門外觀,選裝貨箱正后外觀,6.ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家及型號分別為:西安正昌電子股份有限公司(型號:ZQFB-V);7.發(fā)動機/油耗值(L/100km)對應關系:YCS06300-61/24.2,YCK05260-66/25.2,YCK05270-66A/24.2,B6.2NS6B290/24.3,YCS07L300-66/24.2;9.該車型可選裝ETC車載裝置;10.選裝液壓尾板.安裝液壓尾板時:尾板質量為550Kg,尾板收起狀態(tài)的水平長度300mm;后防護和液壓尾板聯(lián)動,后防護總成與車輛連接方式為螺栓連接,斷面直徑為120mm,離地高度為400mm.11.可采用上裝委托加裝方式生產(chǎn). |
