| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄: | 第 396 批 第 394 批 第 387 批 | ||
| 車輛名稱: | 翼開啟廂式車 | 公告型號: | HFC5041XYKB33K1C7S |
| 公告批次: | 396 | 發(fā)布日期: | 20250715 |
| 產(chǎn)品號: | EBY396K4302 | 目錄序號: | |
| 中文品牌: | 江淮牌 | 底盤型號: | HFC1041B33K1C7S |
| 企業(yè)名稱: | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 | 企業(yè)地址: | |
| 生產(chǎn)地址: | 安徽省合肥市東流路176號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢: | 否 | 免檢有效期止: | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸: | 5540×2000×3000(mm) | 貨廂尺寸: | 3800×1900×2000(mm) |
| 總質(zhì)量: | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù): | 0.60 |
| 整備質(zhì)量: | 2805(Kg) | 額定載質(zhì)量: | 1560(Kg) |
| 掛車質(zhì)量: | (Kg) | 半掛鞍座: | |
| 駕駛室: | 前排乘客: | 2(人) | |
| 額定載客: | (人) | 防抱死系統(tǒng): | |
| 接近角/離去角: | 21/15(°) | 前懸/后懸: | 1065/1525(mm) |
| 軸荷: | 1700/2795 | 軸距: | 2950(mm) |
| 軸數(shù): | 2 | 最高車速: | 100(km/h) |
| 油耗: | 11.4,11.4(L/100Km) | 彈簧片數(shù): | 5/5+6,5/4+3,4/5+6,4/4+2,2/1+1,4/3+2,4/5+3,4/4+3 |
| 輪胎數(shù): | 6(個) | 輪胎規(guī)格: | 6.50R16LT 8PR,7.00R16LT 8PR,7.00R16LT 10PR |
| 前輪距: | 1440,1450(mm) | 后輪距: | 1425,1560,1445,1405,1395(mm) |
| 制動前: | 制動后: | ||
| 制操前: | 制操后: | ||
| 轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤 | 起動方式: | |
| Vin車輛識別代碼: | LJ11KBAD××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| Q23A-143E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 103/140 |
| Q23A-143C60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 103/140 |
| 燃料種類: | 柴油 | 依據(jù)標準: | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準: | |||
| 1.選裝不帶導流罩,車廂頂部不可開啟;2.發(fā)動機Q23A-143E60,Q23A-143C60對應的油耗值:11.4,11.4L/100km;3.ABS型號/廠家:CM4XL-4S/4M/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司,選裝ABS,ABS型號/廠家:VIE ABS–Ⅱ/浙江萬安科技股份有限公司;4.側(cè)防護裝置材料為Q235,連接方式為用螺栓連接在車廂橫梁上,后防護裝置材料為Q235,連接方式為后防護支架用螺栓連接在車架縱梁尾端,后部防護裝置斷面尺寸(長×寬):120mm×60mm,離地高度為(mm):340,350,360,370,380,390,400,410,420,430;可選裝不同截面的后防護,后下部防護裝置材料為Q235,后防護連接方式為后防護支架用螺栓連接在車架縱梁尾端,后部防護裝置斷面尺寸(長×寬):100mm×50mm,離地高度為(mm):350/360/370/380/390/400/410/420/430/440;5.該車型可選裝ETC車載裝置;貨箱重量為(kg):600;底板材質(zhì)為鋼Q235A厚度為2.5mm;側(cè)板材質(zhì)為鋼Q235A厚度為1.0mm;該車型整備質(zhì)量包含備胎、不包含滅火器和隨車工具等;可選裝不同樣式的前面板及側(cè)面字標;可采用上裝委托加裝方式生產(chǎn); |
| 標識企業(yè): | 浙江道明光學股份有限公司,丹陽金城配件有限公司,安徽聯(lián)合安全科技有限公司 | 標識商標: | DM,-,金博安 |
| 標識型號: | VCDM-4,8500031LE191(白色)、8500032LE191(紅色),983BM-FSQ | ||