| 廠家信息 | |||
|---|---|---|---|
| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 自卸式垃圾車 | 公告型號： | CQ5255ZLJHTVG404S |
| 公告批次： | 287 | 發(fā)布日期： | 20160903 |
| 產品號： | Q6230154 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 紅巖牌 | 底盤型號： | CQ3255HTG40-504 |
| 企業(yè)名稱： | 上汽依維柯紅巖商用車有限公司 | 企業(yè)地址： | 重慶經濟技術開發(fā)區(qū)經開園黃茅坪B04號 |
| 生產地址： | 重慶北部新區(qū)黃環(huán)北路1號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 8685×2500×3460(mm) | 貨廂尺寸： | 6000×1100×2300(mm) |
| 總質量： | 25000(Kg) | 載質量利用系數(shù)： | 1.06 |
| 整備質量： | 12090(Kg) | 額定載質量： | 12780(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19/20(°) | 前懸/后懸： | 1435/1850(mm) |
| 軸荷： | 7000/18000(并裝雙軸) | 軸距： | 4000+1400,4200+1400,4400+1400,4700+1400,5000+1400,4025+1350,4225+1350,4425+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 80(km/h) |
| 油耗： | 41.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 9/12,10/12 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20 18PR,11.00R20 18PR,12.00-20 18PR,12.00R20 16PR |
| 前輪距： | 2006,2020(mm) | 后輪距： | 1850/1850(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZFF25R4××××××××× LZFF25S4××××××××× LZFF25T4××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| F2CE3681G*P | 上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司 | 8709 | 257/349 |
| F2CE3681E*P | 上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司 | 8709 | 287/390 |
| F3BEE681D*T | 上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司 | 12880 | 258/350 |
| F3BEE681C*T | 上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司 | 12880 | 286/388 |
| SC10E350Q4 | 上海柴油機股份有限公司 | 10420 | 258/350 |
| SC10E380Q4 | 上海柴油機股份有限公司 | 10420 | 279/379 |
| SC12E390Q4 | 上海柴油機股份有限公司 | 11810 | 287/390 |
| WP10.336E40 | 濰柴動力股份有限公司 | 9726 | 247/335 |
| SC12E350Q4 | 上海柴油機股份有限公司 | 11810 | 258/350 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ |
| 底盤排放標準： | |||
| 1.隨底盤選裝駕駛室側窗,保險杠,后視鏡,消聲器,選裝多種貨箱箱板外觀結構,選裝多種不同結構的環(huán)保蓋,可選不裝環(huán)保蓋,選裝側防護結構;2.側/后防護材料為Q235,側/后防護通過螺栓和支架與車架連接;后防護離地高度為500mm,截面尺寸為60×140×4mm;3.僅選用CQ3255HTG40-504型自卸汽車底盤的4000 +1400軸距,F2CE3681G*P,F2CE3681E*P,F3BEE681D*T,F3BEE681C*T發(fā)動機;4.自卸方式為后卸;5.安裝了具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;6.A |
| 標識企業(yè)： | 銳飛反光材料(廈門)有限公司 | 標識商標： | 瑞飛牌 |
| 標識型號： | V82 | ||
