| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | 自卸式垃圾車 | 公告型號： | CA5250ZLJP66K2L3T1AE4 |
| 公告批次： | 279 | 發(fā)布日期： | 20151209 |
| 產(chǎn)品號： | P0243357 | 目錄序號： | |
| 中文品牌： | 解放牌 | 底盤型號： | CA3250P66K2L3BT1AE4 |
| 企業(yè)名稱： | 中國第一汽車集團公司 | 企業(yè)地址： | 汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大街2259號 |
| 生產(chǎn)地址： | 長春 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 9700,9800,9900×2500×3600,3680(mm) | 貨廂尺寸： | 6600,6800,7000×960×2300(mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 1.03 |
| 整備質(zhì)量： | 12300(Kg) | 額定載質(zhì)量： | 12505,12570(Kg) |
| 掛車質(zhì)量： | 9900(Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3,2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 24/22,24/20,24/20(°) | 前懸/后懸： | 1470/2080,1470/2180,1470/2280(mm) |
| 軸荷： | 7000/18000(并裝雙軸) | 軸距： | 4800+1350(mm) |
| 軸數(shù)： | 3 | 最高車速： | 71(km/h) |
| 油耗： | 37.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 12/12 |
| 輪胎數(shù)： | 10(個) | 輪胎規(guī)格： | 12R22.5,11.00R20,11.00-20,12.00R20 16PR,12.00-20 18PR |
| 前輪距： | 2050(mm) | 后輪距： | 1830/1830(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LFNKRXPS××××××××× LFNKRXNS××××××××× LFNKRXMS××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| CA6DL2-35E4U1 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 261/354 |
| CA6DL2-33E4U1 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 249/338 |
| CA6DL2-31E4U1 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 231/314 |
| CA6DL2-29E4U1 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 218/296 |
| CA6DL2-35E4U2 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 261/354 |
| CA6DL2-33E4U2 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 249/338 |
| CA6DL2-31E4U2 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 231/314 |
| CA6DL2-29E4U2 | 中國第一汽車集團公司 | 8600 | 218/296 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB3847-2005,GB17691-2005國IV |
| 底盤排放標準： | |||
| 自卸方式為后卸,隨底盤選裝高頂駕駛室、解放標和車門標、2級腳踏板、保險杠,選裝環(huán)保上蓋,選裝田字格,立格,船型,U型車箱,選裝三開門,五開門車箱,駕駛室準乘3人時對應(yīng)額定載質(zhì)量為12505kg,駕駛室準乘2人時對應(yīng)額定載質(zhì)量為12570kg,長度尺寸對應(yīng)關(guān)系:9700=1470+4800+1350+2080(6600mm廂長),9800=1470+4800+1350+2180(6800mm廂長),9900=1470+4800+1350+2280(7000mm廂長).側(cè)面防護裝置的橫桿材料為355L,螺栓連 |
| 標識企業(yè)： | 艾利(中國)有限公司 | 標識商標： | AVERY |
| 標識型號： | V-5720-7 6×6 CT | ||
