| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴(kuò)展)記錄： | 第 315 批 | ||
| 車(chē)輛名稱： | 計(jì)量檢衡車(chē) | 公告型號(hào)： | PFT5312JJH5 |
| 公告批次： | 315 | 發(fā)布日期： | 20190103 |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZNWWR61901B | 目錄序號(hào)： | |
| 中文品牌： | 帕菲特牌 | 底盤(pán)型號(hào)： | QL1310W2VDHY |
| 企業(yè)名稱： | 湖北帕菲特工程機(jī)械有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)港澳臺(tái)工業(yè)園江家山路 |
| 生產(chǎn)地址： | 湖北省十堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)港澳臺(tái)工業(yè)園 | ||
| 免檢說(shuō)明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 外形尺寸： | 12000×2550×3730,3800(mm) | 貨廂尺寸： | 7500,7600,7800×2350,2450×600,800(mm) |
| 總質(zhì)量： | 31000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 30870(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 掛車(chē)質(zhì)量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 17/14(°) | 前懸/后懸： | 1370/2835(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(二軸組) | 軸距： | 1850+4575+1370(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車(chē)速： | 100(km/h) |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 7/7/10 |
| 輪胎數(shù)： | 12(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 315/80R22.5 16PR |
| 前輪距： | 2065/2065(mm) | 后輪距： | 1855/1855(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼： | LWLVBGSK××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| 6WG1-TCG51 | 慶鈴五十鈴(重慶)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 15681 | 338/459 |
| 燃料種類(lèi)： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1、主要用于技術(shù)監(jiān)督局或計(jì)量檢測(cè)所配備檢測(cè)汽車(chē)衡器專(zhuān)用移動(dòng)式計(jì)量檢定車(chē); 2、選裝質(zhì)量相等,外形為圓形或矩形砝碼,砝碼可選用質(zhì)量 1000kg 級(jí)別或 2000kg 級(jí)別的; 砝碼是車(chē)中的固定檢具。砝碼總質(zhì)量:15000kg。3、防護(hù)裝置:材料Q235、螺栓連接;后下部防護(hù)裝置斷面尺寸120×60(mm ),離地高500mm ;4.選裝不同的貨箱欄板結(jié)構(gòu);4、折臂式吊機(jī)型號(hào)/最大起升載荷(kg)/折臂式吊機(jī)重量(kg):(PK15500、HB160、F155),6100kg,3250kg。(PK23500、HB200、F245),6800kg,3850kg。5、ABS及控制器型號(hào):APG3550500H1,生產(chǎn)企業(yè):浙江亞太機(jī)電股份有限公司;6、安裝具有衛(wèi)星定位功能的行車(chē)記錄儀。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 3M中國(guó)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 983 | ||
